4008-forum.de und aircross-forum.de

Die beiden französischen ASX-Brüder Peugeot 4008 und Citroen C4 Aircross stehen in den Startlöchern um 2012 den Compact-SUV Bereich weiter aufzumischen. Technisch baugleich, optisch aufgebügelt bietet es die herausragende Technik des ASX in einem anderen Markenkleid! Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten, so gibt es jetzt den ASX in der jeder Geschmacksrichtung von schlichter Eleganz bis hin zum racingcar Design.

Die Domains befinden sich in der Konnektierung, die beiden Subforen sind bereits erreichbar:

Peugeot 4008 | Allgemeine Themen
Citroen C4 Aircross | Allgemeine Themen

Na, 4008 und Aircross sind ASX mit einer anderen Front/Heck und einem anderen Lenkrad. Im Bekanntenkreis fahren einige einen 4007er und die machen ihren KD bei Mitsubishi und nehmen an Outlander-Treffen teil, im Prinzip sind das schlicht optisch veränderte Outlander. Ihr würdet doch wohl auch einen ASX-Fahrer nicht ausschließen, nur weil er an der Front selbst ein bisschen Hand angelegt hat?

Für viele 4008er/Aircross-Fahrer und Fahrerinnen wird das ASX-Forum eine ideale Anlaufstelle sein, weil die Themen nun mal 90% Deckungsgleich sind, egal ob über technische Probleme, Allrad, Technik ... ich verstehe daher nicht so recht, woher die Ressentiments kommen. Es wird immer ein ASX-Forum bleiben, aber es werden sich auch 4008- und Aircross-Fahrer und Fahrrinnen anmelden, das wird sich nicht verhindern lassen, weil sie über ihr Auto diskutieren wollen oder noch einem Tipp suchen, werden sie automatisch über das ASX-Forum stolpern. Über den nun gegangenen Weg lässt sich das besser leiten und kanalisieren, anstatt das es zu wilden, verwirrenden Topics kommt.

Wenn sich andeutet, dass das Überhand nimmt, lässt sich das immer noch in zwei eigenständige Foren ausleiten, was ich allerdings sehr schade fände, den im Prinzip fahren wirklich das gleiche _Auto_.

BigM: D.h. wenn beim nächsten ASX-Treffen jemand mit einem 4008er mitmachen wollte, würdet ihr ihn kategorisch ausschließen? Zumal 4008/Aircross ja von Mitsubishi auf der ASX-Plattform produziert und lediglich von PSA optisch modifiziert werden. Versteh mich nicht falsch, ich will hier nicht meine Meinung durchdrücken und über die allgemeine Meinung drübersäbeln, nur so recht nachvollziehen kann ich es nicht. Es ist ja ein bisschen so, als ob Mercedes Fahrer sagen, das die von Lorinser/AMG modifizierten E-Klassen eigentlich keine Mercedes mehr sind, sondern eben AMG und Lorinser - nichts anderes macht ja PSA, sie bekommen ASX-Rohlinge ohne Front und pappen da noch ihr Logo drauf und machen ein paar Geschmacksoptimierungen für den französischen Markt. Über die kann man ja durchaus streiten, mir persönlich gefällt das geradlinige Mitsubishidesign auch deutlich besser als das aufgepeppte und mitunter futuristische, französische Design - aber es bleibt halt eine reine Geschmacksfrage.

Durch den für mich geschickt empfundenen Schritt von Mitsubishi verdreifacht sich das Volumen des ASX, in der Summe wird die Produktion günstiger und das Produkt ausgereifterer. Ob da PSA jetzt noch ne andere Front dranbügelt oder nicht ist für mich eine Geschmacks- und keine Qualitätsfrage.

Chudzi54:

Zitat von Chudzi54

Na gut, bin zwar auch nicht so wirklich begeistert und ich hoffe wir werden dann nicht mit Fragen und Meinungen zu P's und C's zugemüllt, was uns mit Sicherheit nicht so interressieren und die Threats in Uferlose wachsen lassen würde.L.G. chudzi54

Spezifische Fragen zu den PSAs sollen ja eben gerade über die Subforen abgeleitet werden - das war die Grundidee der neuen Subbereiche. Und allgemeine Fragen z.B. zum Allrad, Zubehör sind für ASX'ler wie PSA'ler gleichermaßen interessant, weils die identischen Autos sind. Ich weiss nicht, ob ihr euch mal die Outlander von PSA angesehen habt, das sind wirklich bis zur letzten Schraube Outlander, wo das Frontbody-Kit/Lenkrad ausgetauscht wurde - selbst auf den Scheiben sind Mitsubishi-Teilenummern aufgedruckt

Ganz allgemein: Ich bin wirklich happy über diesen Schritt von Mitsubishi: Es wird deutlich mehr ASX geben (ob die jetzt Aircross oder 4008 heissen ist ja mal egal), d.h. für Zubehörproduzenten wird es sich durch die höhere Verbreitung/mehr Volumen eher lohnen, spezifisches Zubehör für den ASX zu produzieren und letztlich profitieren alle, auch und gerade die ASX-Fans, davon.

Und die können schließlich mit Fug und Recht behaupten, das Original zu fahren

Meine Outlander-Erfahrung besagt, dass sich 4008/Aircross-Fahrer/innen sich hier trotzdem einfinden werden, egal ob wir das nun wollen oder nicht, dafür ist die technische Grundlage einfach zu identisch. Die Tonalität von "Feind ins Haus" holen finde ich im besten Fall kindisch, ich werde mir nochmal meine Gedanken machen. So ganz überzeugt mich die bisherige (weitesgehend emotional aufgeladene) Argumentation trotzdem nicht.