Beiträge von Paul Meier

Mein Licht springt jeden Tag an wenn ich in den Carport fahre.und das seit zehn Jahren und seit 281000 km , bisher hat es nix geschadet

So , nach langer Zeit melde ich mich auch mal wieder.

Aktuell hat der ASX 281000 km auf der Uhr.

Wir haben ihn 2011 neu gekauft und seitdem läuft er ohne Probleme.

Es wurde noch nie eine Glühlampe gewechselt, Xenon ebenfalls top.

Nur Kundendienst, den dritten Reifensatz sowie Verschleißteile .

DPF hab ich mal vorsorglich reinigen lassen und nach 150000 km hab ich den Ölservice auf 20 Tkm umgestellt.

Kein Rost , Zweite Batterie, das Auto macht auch nach zehn Jahren noch Spaß, manche reden ja vom Turboloch , sorry kann ich nicht nachvollziehen.

Also, kann eigentlich so weitergehen, ein E Auto könnte nix besser machen.und wenn man ein Auto so lange fährt ist es auf jedenfall nachhaltig.

Hallo Andreas 12.12

Ich fahre einen 1,8 Diesel aus 2011 und habe über 250 Tkm runter und mein Auto hat noch nie VPOWER und irgendwelche Zusätze gesehen.

Ausser Wartung und Verschleißteile keine Reparatur

Also es geht auch ohne Firlefanz

Gruß Eckhard

Ich habe den DPF letztes Jahr ausbauen lassen Modell 2011 , da musste der ganze Auspuff demontiert werden !der DPF ist fest am Auspuff, der lässt sich nicht allein ausbauen. .Zum Reinigen haben wir das Auspuff Rohr geflext und nur den DPF weggeschickt. Zum Einbau wurde dann eine handelsübliche Schelle gesetzt.

Also ich habe eine Anhänger Kupplung am ASX seit 2011 und nun 250 00 0 km mit erster Kupplung und ersten Stoßdämpfern

das ist noch nichts verschlissen 😀

Also die Turbolader die ich kenne , haben kein ! Spiel radial.

Ein Turbolader wird entweder ölundicht das sieht man dann im Ansaugschlauch oder er ist mechanisch defekt dann hat man schon Späne oder Schleifspuren.

Nach einem Turboschaden muß immer der Ölfilter und das Öl erneuert werden.

Ohne Kommentar

Das die meisten Leute rechts nicht mehr blincken hat mE nichts mit der Marke/Modell zu tun , sondern ist eine Unart. Das war OffTopic.

Zu deiner Frage, ja ich kenne das auch, wenn ich aus dem Kreisverkehr rausfahre muß ich den Blinker manuell ausschalten.

Von allein geht's meistens nicht.

So what, das ärgert mich nach sieben Jahren nicht mehr.

moin , ich habe letztes Jahr die Batterie erneuern müssen. Von 2011 und über 220Tkm da will ich nicht meckern.

Muss aber auch sagen, das ich konsequent das Start Stopp System deaktiviere.

Die passende AGM Batterie hat 125 €

beim renommierten Teilehändler gekostet.

hab ich so noch nicht gesehen, sieht leider nicht gut aus

Ich kann auch mithalten Bj 2011 240000 km und noch nie Panne oder etwas defekt.

Normale Verschleißteile Inspektion und Rückrufe

Wir sind sehr zufrieden mit dem ASX Diesel

Wenn der DPF mit der Zeit dicht wird bringt auch das beste Üpdate nix mehr.

Ich habe meine DPF bei 230000 km ausgebaut und zum reinigen eingeschickt.

Nach drei Tagen war er wieder zurück. Mit Protokoll wieviel Beladung rauskam und

Gegendruck vorher /nachher.

Kosten ca 270 € incl Fracht

Problem war , dass der DPF fest am 2,5 m

langen Auspuff ist.Deshalb haben wir das Rohr hinter dem DPF gekappt und nach der Reinigung mit Auspuff Schelle montiert.

Danach muss dem Steuergerät der :neue: DPF angemeldet werden.