DPF Regeneration - Bedeutung/ Probleme/ Einbau Kontroll-LED

Zitat von waldo

harry22

Da gebe ich dir ja vollkommen recht, aber da drauf wird sich kein Hersteller einlassen, denn es gibt ja Hersteller die keine Probleme mit der DPF-Reg. haben. Es gibt ja viele Kunden die sich mit dieser Problematik nicht herumschlagen wollen, die wollen nur fahren von Insp. zu Insp. Wenn MM so eine manuelle Reg. einbauen würde, würden wahrscheinlich einige Kunden abspringen.

Morgen

Also ich sehe darin kein Problem denn ich muss ja eh Sachen machen die mir auch kein andere abnimmt wie tanken und Luft nachschauen und noch mehr solchen Sachen!
Der Hersteller kann das doch auch wie gehabt weitermachen das es eine automatische Reinigung gibt.
Nur eben mit der zusätzlichen manuellen wo ich selbst entscheiden kann ob ich die Reinigung im Moment machen kann
oder eben erst bei einer nächsten Fahrt !
Ich fände dies jetzt nicht so schlimm

grüße Harald

Zitat von waldo

Was mich jetzt aber doch brennend interessieren würde, ich habs noch nicht ausprobiert, wenn ich die Reg. abbreche, startet die Reg. dann sofort wieder beim nächsten Neustart, oder fahre ich dann erst wieder einige km bis zur Reg?

Guten Morgen,

ich konnte heute genau beobachten, wie die Regenaration direkt nach dem Losfahren noch bei kaltem Motor startete. Und das bei einer Außentemperatur von 5°C. Das kann doch nicht gesund für das Öl sein!?

Außerdem lag bei die letzte Reg. gerade mal 200km zurück. Wir sind in dieser Woche mehr Kurzstrecke gefahren. Aber das sich der Zyklus dann so drastisch reduziert, hätte ich nicht gedacht...

Grüße,
asx-fan

@ asx-fan,
nach dem Kaltstart zeigt der BC generell hohe Werte an, bist du sicher dass gleich eine DPF Regeneration gestartet wurde.
Und wie konntest du das feststellen?

Approved ASX Driver oss

oss
Daran, daß bei Fahrt ohne Gasgeben trotzdem ein kleiner grüner Balken zu sehen war. Und der Verbrauch war nach Fahrtbeginn relativ schnell bei 7,2 und dann plötzlich bei 8,7. Ich bin mir ziemlich sicher, daß das eine Regeneration war.

Hallo an alle,

da ich vorher einen Benziner hatte, bin ich ziemlich unbedarft an mein Diesel-Goliath herangegangen und habe mir da ziemlich wenig Sorgen drum gemacht. Hatte jetzt bei 30623 den großen Service. Da wurde mir das Update gegen die Russablagerungen auf den Kolbenringen eingespielt und zusätzlich 2 Flaschen Dieselreiniger in den Tank eingefüllt. Jetzt habe ich komplett vollgetankt und dann werden wir mal schauen, wie sich der Verbrauch einspielt. Ich fahre mit einer Tankfüllung meistens so um die 1000 bis 1050 km. Melde mich, sobald der Tank leer ist mit den Verbrauchsdaten. Ach ja, ich fahre zu 90 % Autobahn.

Schöne Grüße Grit

Hallo Leute,

eine neue Info: Ich habe heute die Winterräder montieren lassen. Der Händler sagte, wo ich schon da bin, erhalte ich auch ein wichtiges neues Software-Update, wg der Filterreinigung / Verkokung. Ich war erstaunt, da ich erst im September zur Inspektion war und ein Update deswegen erhalten habe. Aber alles sei korrekt, es gibt bereits wieder ein neues Update, dass unbedingt aufgespielt werden müsse. Zudem habe ich zwei Flaschen eines Reinigungszusatzes erhalten, dass ich beim nächsten betanken in den Tank schütten solle. Ich habe bisher keine Probleme mit dem Filter, fahre aber auch sehr viel Langstrecken.
Aber immerhin, nach dem letzen Update hatte ich den Eindruck dass der Wagen nicht mehr ganz so kräftig zieht und auch das Turbopfeiffen deutlich leiser (bis kaum hörbar) war. Nach dem heute erfolgten habe ich den Eindruck, das Turbopfeiffen ist wieder lauter und der ASX zieht auch wieder kräftiger, im Stand scheint mir der Motor aber leiser zu sein.

Ohne dieses SUPER FORUM wäre ich nie auf diese Idee gekommen... Ich danke euch
Hier dann nochmal die Bilder: (es ist noch provisorisch)

und noch 2 Bilder:

Ich dieses lämpschen nicht eher lästig? wenn die Hinteren fenstern gefroren sind, und man diese erhitzen will, leuchtet diese doch ?

Aber muss auch sagen, respekt dass man auf so eine idee kommt

Super Idee, werde ich wohl auch so machen. Das kleine Manko bei laufender Scheibenentfrostung die LED zu sehen wird wahrscheinlich nur bei Dunkelheit stören. chudzi54

Zitat von Desaster

Ich bin kein Experte auf diesem Gebiet doch denke ich schon, das ein versierter Elektotechniker hier eine solche Möglichkeit realisieren könnte.

Ist ansich kein problem, kleine schaltung und dann beide signale erlesen:

Heizung --------------\
-------------------------AND---------------> LED
Taster --------NEG---/

Ist jetzt ein bisschen grob, doch so funktioniert die Logik

Zitat von ASX13

Vielleicht kannst Du, wenn Du mal Zeit hast, auch mal kurz berichten, wie oft Du schon die LED beobachten konntest, und die Intervalle usw. der Reinigung, auch was dabei im AS&GO Betrieb passiert.

Die Intervalle sind immer fast gleich also zwischen 500 bis 530km waren es bis jetzt immer.
Die Reinigungsdauer ist auch immer 9 bis 10 Minuten.
Mit AS&GO geht der Motor und die LED während einer Reinigung sogar aus bei einer roten Ampel z.B das finde ich schlecht und deshalb schalte ich AS&G IMMER aus
***Ein kleiner Typ: Ich drücke den Tageskilometerzähler 2 immer auf null sobald die LED angeht dann weis ich immer wann es wieder soweit ist

Ich werde mich mal bei meinem (hat sehr guten KFZ Elektriker) schlau machen von welchem Relais aus die Reinigung angesteuert wird, vielleicht kann man dort eine LED direkt anklemmen.Ansonsten LED nach vorne ist eine gute Idee, wird ein Mordsspass beim Kabelverlegen . L.G. chudzi54