10.000!

Hallo Freunde

wir alle operieren hier mit Zahlen für den Reifendruck.... aber was sagt denn Mitsubishi ?

zum einen gibt es ja den Aufkleber in der Fahrertür ( desaster hatte ihn mir gezeigt ) der beim 17 Zoll Reifen besagt, dass der Reifendruck 2,2 bar sein sollte. Den habe ich als Tip von Desaster auch auf 2,5 bar erhöht.

jetzt lese ich dass einige Händler den Reifen auch bis über 3 bar aufblasen...

Kann es sein , dass wir bei der Werksausstattung , abhängig vom gekauften Modell, alle Dunlop Reifen haben?

Wenn ich mit meiner Intro Edition - 17 Zoll LM Felgen und Reifen- euch sage meine Reifen sind von Dunlop....

weiss denn jemand , was Dunlop für den LL Reifen als Empfehlung für den Druck angibt?

Im Moment bin ich mehr verunsichert als gut beraten ... lach...

lg asx13

Hallo,
da ist er doch:
http://www.dunlop.eu/dunlop_de…ameWindow&car_type=suv4x4
Für SUV, hat hier nur keine Herstellerempfehlung von Mitsubishi..
Gruss
Desaster

ein schöner Link... aber auch dort wir nicht gesagt welcher reifendruck empfohlen wird... oder hab ich das überlesen?

lg asx13

Zitat von dragon63

lach.....bin ich also nicht Blind,habe es auch nicht gefunden

Hallo,
hatte ich doch auch nicht behauptet, das der Reifendruck angegeben ist.
Aber der Reifen ist (für SUV) vorhanden.
Werde mal Dunlop anschreiben und nachfragen, was die an Druck für den ASX empfehlen.
Nachricht wird dann hier ins Forum gestellt.
Gruss
Desaster

Hallo,
so, hier ist die Antwort von Goodyear-Dunlop schon:

Sehr geehrter Herr xxxxxxx,

wir empfehlen die Luftdruckangaben der Fahrzeughersteller auch bei unseren
Reifen anzuwenden.

Wenn Fahrzeuge von den Händlern mit deutlich höheren Fülldrücken
ausgeliefert werden liegt dies meist daran, daß vergessen wurde die für den
Transport oder die Zwischenlagerung der Autos (vor Allem aus Übersee)
erhöhten Luftdrücke wieder zu reduzieren.

Ein Betrieb mit erhöhten Fülldrücken führt nicht zu einer "Beschädigung"
der Reifen, kann auf Dauer aber zu einem ungleichmäßigen Verschleißbild
führen.

Mit freundlichem Gruss

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
TireInfoCenter

Gruss
Desaster

Hallo,
im allgemeinen mag das so sein, wenn der Reifenhersteller auch Erstausrüster für den Fahrzeug-Hersteller ist.
Dann wird er, wie das Beispiel ja zeigt, den Teufel tun und abweichende Angaben mitteilen.
Ich hatte mal bei Toyo angefragt und die haben mir für meinen Golf IV Variant die Empfehlung für einen
um 0,3 Bar erhöhten Luftdruck gegeben. Empfohlen wurde eine grundsätzliche Druckerhöhung bei den Reifen, vollkommen unabhängig vom Fahrzeughersteller.
Diese Empfehlung hatte ich auch schon von einem Reifen-Profi.
Bin bisher mit dieser moderaten Druckerhöhung auch immer gut gefahren, bei allen Reifen.
Gruss
Desaster

Hallo,
die Antwort von Dunlop zum Betrieb mit "erhöhten Luftdrücken" bezog sich auf meinen Hinweis, das Foren-Teilnehmer teilweise Fahrzeuge mit einem Luftdruck zwischen 2,9 und 3,4 Bar vom Händler ausgeliefert bekamen. Hierzu hatte ich die Frage nach möglichen Schäden bei diesen Luftdrücken gestellt.
Gruss
Desaster

Zitat von BigM

Aber kann man dem Fahrzeughersteller hier insg. Mitsu nicht auch etwas auf seine Angaben vertrauen?

Hallo,
sicher kann man das, auch wenn der "empfohlene" Luftdruck der Hersteller natürlich auch immer ein gewisser Komromiss ist, der den meisten Nutzern des Fahrzeuges "gefallen" soll.
Sollte man eben einfach mal, ausgehend von der Herstellerempfehlung, verschiedene Luftdrücke ausprobieren.
Gruss
Desaster

Zitat von Desaster

Wenn Fahrzeuge von den Händlern mit deutlich höheren Fülldrücken
ausgeliefert werden liegt dies meist daran, daß vergessen wurde die für den
Transport oder die Zwischenlagerung der Autos (vor Allem aus Übersee)
erhöhten Luftdrücke wieder zu reduzieren.

Danke Desaster! Alleine dafür, dass nun das Rätsel mit den zu hohen Druck bei der Auslieferung geklärt ist!

Ich denke mir auch, dass der vom Fahrzeughersteller angegebene Fülldruck normalerweise ideal ist. Eine Abweichung + / - 0,2 bis 0,3 bar wird für den Reifen kaum eine Rolle und persönliche Komfort-Geschmackssache des Fahrers sein. Bei größeren Abweichungen ist das sicher anders. Neben der Abnutzungsproblematik wird wohl (bei grob überhöhtem Druck) auch das Bremsvermögen deutlich nachlassen, weil sich ja die Reifenauflagefläche verringert!

Gruß Ösi-ASX

Zitat von Ösi-ASX

Danke Desaster! Alleine dafür, dass nun das Rätsel mit den zu hohen Druck bei der Auslieferung geklärt ist!

Ich denke mir auch, dass der vom Fahrzeughersteller angegebene Fülldruck normalerweise ideal ist. Eine Abweichung + / - 0,2 bis 0,3 bar wird für den Reifen kaum eine Rolle und persönliche Komfort-Geschmackssache des Fahrers sein. Bei größeren Abweichungen ist das sicher anders. Neben der Abnutzungsproblematik wird wohl (bei grob überhöhtem Druck) auch das Bremsvermögen deutlich nachlassen, weil sich ja die Reifenauflagefläche verringert!

Gruß Ösi-ASX

Hallo,
gerne geschehen!

Also die Aussage von Dunlop, das bei stark überhöhtem Reifendruck (über 3 Bar) keine Nachteile für den Reifen entstehen sollen, kann ich keinesfalls nachvollziehen. Da ist dann sicher mit einem Höhenschlag o.ä. zu rechnen, da die Belastung des Reifens dann doch enorm ist.
Kann mir auch nicht vorstellen, das die im Falle eines Reifenschadens die Schuld nicht auf den viel zu hohen Luftdruck schieben würden.
Aber wie gesagt, die sind im Moment Erstausrüster bei Mitsubishi und müssen sich von daher mit ihren Aussagen stark zurück halten.
Gruss
Desaster

Hallo,
habe da eben noch einen interessanten Bericht aus dem Jahr 2010 gefunden:
http://www.bfe.admin.ch/energi…html?lang=de&msg-id=32166
Die empfehlen als optimalen Reifendruck sogar 0,5 Bar über Herstellerempfehlung.
Gruss
Desaster