Beiträge von BigM

Moinsen Hendrik !

Schön einen weiteren ASX Fahrer aus dem echten Norden begrüßen zu dürfen.

Wo aus NF wenn ich fragen darf biste denn ?

Viel Spass und Allzeit gute Fahrt wünscht aus dem

wirklichen Norden Flensburg BigM

Moin Moin

Herzlich Willkommen und Allzeit gute Fahrt

VG BigM

Don't panic. Alles okay ..........

Da wir nicht das Gegenteil beweisen können, hüllen wir uns einmal in Schweigen und warten auf den Knall .....

Wie ich schon schrieb und meine - Einzelfall - nicht mehr und nicht weiniger. Ist bei jeder Statistik zu vernachlässigen weil fällt vorne oder hinten runter...

Zitat von ASXellent

Und er läuft und läuft und läuft....

Bei mir mittlerweile 180 TKM zusammen.

Da wird doch bald mal was Neues fällig

... und 770 km Ruhe ...... ? Okay kann ja ein Einzelfall sein !

Normalerweise braucht er rund 5, 6, 7 Minuten bei entsprechender Geschwindigkeit zum Freibrennen. Und das hält dann für rund 400 bis 600 km. Sollten die Intervalle kürzer werden, ja dann ist bald was Neues fällig ......

Hallo Manuela,

aus der Ferne betrachtet behaupte ich einmal das ist Unterbodenschutz/ Hohlraumversiegelung die aus irgendeinem Loch geschossen ist da hat der Vorbesitzer oder Freundliche wohl nochmal ordentlich Rostschutz aufgetragen. Motoröl, Hydrauliköl und dgl. schaut anders aus und würde noch tropfen und Pfützen am Boden bilden. Öl trocknet auch nicht so schnell, es verschmiert eher.

Was kann man machen ? Direkt zum Freundlichen fahren wenn du dir unsicher bist oder einfach weiter beobachten (ist ja trocken - somit alt). Alles andere schaut auf den Fotos doch furztrocken aus.

VG BigM

Herzlich Willkommen !

VG BigM

Darüber hinaus bleibt evtl. noch sich die ganze Lehne zu kaufen (gebraucht, China Nachbau):

- beim Verwerter umschauen

- Suchanzeigen in Foren stellen

- eblöd od. aliexpress

Oder gaaaaaanz anders; lese dir einmal haargenau beim User 16E-299 >>Link<< seinen Textbeitrag unter "Über mich" durch. Der hat wirklich noch weit über 200 Tkm mit seinem ASX gekämpft und einen ausführliche Geschichte somit hier gepostet.

Grüße BigM

Beim 2011er achten auf:

- Rostige Heckklappe

- alle Rückrufe erledigt

- Scheckheftgepflegt

- Ölvermehrung (Kurzstreckenfahrer)

Der hat immerhin schon über 200 Tkm auf der Uhr. Da wird demnächst alles mögliche (außer Verschleiß wie Reifen, Bremsen komplett auch besonderes möglich wie Simmerring undicht, Federn/ Dämpfer durch, Turbolader Probleme u.a.) fällig werden. Würde eher zu einem ASX unter 100 Tkm raten, gerne aus 2012/ 2013 die hatten einige Macken weniger.

Der soll wie viel kosten ?

Warum nicht einen Transmitter >>Link<< verwenden

Schnell eingebaut weil braucht nur gesteckt werden; günstig 10 - 15 € via eblöd oder Ali.

Lief bei mir im ASX damals fünf Jahre ohne Probleme.

Herzlich Willkommen !

Glückwunsch zum ASX und Allzeit gute Fahrt.

VG BigM

Zitat von MacGyver

Was meinst du mit speziell? Bezogen auf die Bauform oder weil es ne EFB ist?

Hätte EFB schreiben sollen. Sind halt keine 0815 Batterien mehr.

Das Start/Stop System lief bei mir permanent. Trotzdem zu kurzlebig und zu teuer.

Sind bei Mitsus Diesel spezielle Batterien, auch im Outi III verbaut. Mein Freundlicher hat mir für unseren Outi III rd. 150 Tkm gelaufen eine vom Shop umme Ecke besorgt, waren aber auch 170 T€uros fällig. Wat soll es - Geschichte heute

Es gibt momentan keine Foto Datenbank mehr wie vor dem Software Update. Auch sind Bildanhänge in Posts nicht mehr möglich. Hier kann ich nur an Drittanbieter im www verweisen um diese dann hier zu verlinken. Muss jeder selber wissen.

1. keine Ahnung

2. Schriftzug über dem MMCS/Radio oder Basskiste im Kofferraum hinten links oder Verstärker unterm Sitz

3. am Innenspiegel hatte ich eins verbaut