Beiträge von Wolfobert

  • Bremsbeläge 2.2 DID / EZ 02/2016 / Vorderachse

    Beim Entlüften mit der klassischen Pump-Methode sollte man das Bremspedal mit einem Kantholz unterlegen, damit man es nicht so weit rein drücken kann, weil man im normalen Fahrbetrieb das Pedal auch nicht bis zum Bodenblech durchdrückt, spricht, der "Kolben" taucht nie ganz ein, dadurch kann sich dort im Laufe der Jahre beispielsweise eine Ablagerung bilden und wenn man dann beim Entlüften das Pedal dann ganz durchdrückt, kann diese Ablagerung den entsprechenden Dichtring im Zylinder beschädigen, was mir aber in Jugendjahren, als ich dies noch nicht wusste, aber nie passiert ist. (Was für ein langer Satz :P). Besser ist die Methode, wo man mit (reduziertem) Luftdruck über einen entsprechenden Deckel Überdruck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter aufbringt, dann kann man ringsum die Bremsen ohne Pumpen entlüften, man darf nur das Nachgiessen zwischendurch nicht vergessen, sonst war es vergebens.

    Und Bremskolben-Rückdreher-Sets kann man bei den üblichen Onlinestellen für ca. 30 Euro kaufen. Mit den vielen kombinierbaren Bestandteilen sind dann so ziemlich alle Bremsentypen abgedeckt.

  • Winterreifen EC

    Wenn ich es noch richtig weiss, ist in unserer Umgebungsluft schon ziemlich viel Stickstoff drin, von daher...

    Vor etlichen Jahren sollten die Reifen mit Stickstoff leichter rollen, so in Hinblick auf Beschleunigung und Spritsparen.

  • Steuerkettensatz

    Ich habe mal einen Steuerkettenspanner für meinen ASX gesucht, aber im Netz weder einen Spanner noch einen kompletten Satz gefunden, nur 1 Anbieter hatte einen kompletten Satz, allerdings absolutes No-Name, für 99 Euro. Aber das war mir dann zu riskant, darum habe ich mir einen Original-Kettenspanner von Mitsu für ~100 Euro geholt.

    Das alles scheint mir ein Indiz zu sein, das der ASX im Normalfall eher keine Steuerkettenprobleme hat, sprich keine Angebote mangels Nachfrage.

  • Klimaautomatik

    Ich hatte Zeit zum Testen, 600 km runter und genausoviel wieder rauf, daran lag s nicht. Da ich wohl der einzige mit dem Problem bin, könnte es schon an der Mischklappe liegen. Bei passender Gelegenheit lasse ich das testen, eilt ja nicht, Urlaub ist vorbei.


    (Gag am Rande: In Östereich war es auf der Heimreise schon richtig kalt, trotzdem schwitzte (nur) ich höllisch, ich fuhr öfters nach vorne gebeugt, um meinen schweissnassen Rücken abkühlen zu lassen. Als mir das irgendwann komisch vorkam, weil es in Italien nie so extrem war und mal logisch nachdachte - war die Sitzheizung an:whistling:

  • Ölstab verbogen!!

    Da hats den Ölmessstab wohl um die Kurbelwelle gewickelt.


    Spass!!:elefant:: Meiner sieht genauso aus, das wurde vermutlich gemacht, damit der Stab im gebogenen Rohr besser um die Kurven rutscht.

  • Klimaautomatik

    Dann mache ich wohl irgendwas falsch, wir sind bei der Fahrt in den Urlaub fast erfroren. Ich fahre eher selten mit Klima, weil meist alleine unterwegs und dann ist die Scheibe unten. Beim Start Richtung Italien Temperatur auf 19 Grad eingestellt, wir haben gefroren, ich habe dann immer wieder mal gradweise erhöht, es blieb kalt, auch bei Einstellung 25 Grad. Zum Schluss machten wir es wie früher , Klima ein, Klima aus, Klima ein , Klima aus.

  • ASX Bj. 2014 Radio für DAB umrüsten

    Das Link 1 wäre eine Möglichkeit. Allerdings kenne ich ähnliche Geräte, um bspw. Musik vom Handy aufs Radio zu bringen und fand sie dort von Klang und Handling nicht so überzeugend.

    Ich meine, es gibt auch was über den USB Anschluss, aber dann fehlt der für die Musik vom Stick.

  • Felgen reinigen , glanzgedrehte Felgen besondere Behandlung ? Welchen Reiniger benutzt ihr für den EC ?

    Hab gestern in YT in so einem "lifehack"-Video gesehen, das einer eine Klobürste mit überarbeitetem Stiel/Griff in einen Akkuschrauber eingespannt und damit seine Felgen ziemlich gut reinigen konnte. Das muss getestet werden! Weil ich aber aktuell keine preiswerte und vor allem unbenutze Klobürste da habe, steht der Versuch noch aus.Solange reinige ich meine mit dem Lappen und Spüliwasser.

  • Wie definiert sich ein SUV

    Als ich meinen ASX gekauft hatte, kam von meinem (neidischen?) Bruder gleich so ein Kommentar von wegen " SUV als Penisverlängerung, Umwelt, Benzinsäufer, Klimakiller" usw.

    Ich musste ihn dann erst mal aufklären, das sein Ford Focus Kombi mehr PS, mehr Hubraum und vermutlich auch mehr Verbrauch als mein 1, 6 -Liter-ASX-Motörchen hat und das mit den schweren SUVs die so gerne in der Presse zitiert werden, die Qs, Cayennes, Touaregs und wie sie alle heißen gemeint sind.

  • Kunststoff Qualität

    Ich denke, folieren hält auf der grobporigen Oberfläche nicht. Es gab im Zubehör mal Blenden für die Armstützen (Edelstahl und/oder verchromter Kunststoff) zum Aufkleben, vielleicht mal danach suchen.


    Nachtrag: Nein, das sind nur Blenden für die Fensterheberschalter, die sind zu kurz.

    Bei meinem 2013 ist der Teil, wo mein Arm aufliegt, mit Stoff bezogen.

    Warum nicht mit einem Stoff oder Velours nach Geschmack bekleben?

  • Projektionsscheinwerfer

    Schön, das es in der Schweiz besser läuft, ich hab es glaub schon mal in einem anderen Thread geschrieben, das ich diese poppligen Begrenzungsleuchten (altmodisch "Standlicht" genannt) durch 2 LEDs ersetzt hatte und bei der HU Probleme bekam, weil "Scheinwerfer und Beleuchtungseinrichtung (--> Birnchen) als eine Einheit bauart geprüft sind, und bei falschen "Birnchen" die Bauartgenehmigung erlischt".

  • Klimakompressor Mitsubishi ASX 2013 woher günstig

    Ist es überhaupt der Klimakompressor, der kaputt ist?

    Wurde schon überprüft, ob genug "Flüssigkeit" im System ist? Nach der Laufleistung kann ein Teil der Flüssigkeit verdunstet sein und wenn es zuwenig ist, schaltet sich das System ab.Das würde ich aber bei einem auf Klima spezialisierten Betrieb prüfen lassen, nicht bei Mitsubishi.

    Danach:

    Bei vielen Pkw-Modellen ist es manchmal ist es nur die Magnetkupplung, die den Geist aufgegeben hat und die lässt sich relativ preiswert ersetzen.

    Ich hatte es am Mitsu noch nicht, aber am Opel Astra gab s das NoName-Teil im Zubehör für unter 50 Euro.

    (Grobe Erklärung: Die Magnetkupplung sitzt zwischen der Welle des Klimakompressors und der Riemenscheibe, über die der "Keil"-Riemen läuft. Die wird bei eingeschalteter Klimaanlage immer mal wieder elektrisch aktiviert, dadurch "klemmt" die ansonsten frei mitlaufende Riemenscheibe auf der Kompressorwelle und treibt damit den Kompressor an. Das ist dieses "Klack" das man immer wieder mal bei eingeschalteter Klimaanlage hört.)

    Die Magnetkupplung wird von den Markenwerkstätten meist ungern ersetzt, "weil keine Garantie gegeben werden kann, das nicht sonst noch was kaputt ist" (Originalaussage meiner Schwägerin gegenüber), evtl. aber auch, weil am getauschten Klimakompressor mehr verdient ist.

    Wie man die Magnetkupplung überprüfen kann, steht vielfach im Internet. Wenn es wirklich die Kupplung wäre und Du kein Schrauber bist, würde ich eine freie Werkstätte beauftragen - das Problem dürfte das Ersatzteil sein, aber kläre erst mal die beiden Punkte.