AS&G Auto Start-Stopp und GO

Tach auch.

Ich weiß vor über 20Jahren hatte das schon VW, mit einem Druckknopf im Blinkerhebel, hat auch funktioniert. Obwohl da die Mechaniker schon sagten, ob das gut für den Anlasser ist?
Ich weiß nur wenn ich von der Autobahn fahre und an eine Ampel komme benutze ich es noch nicht, weil heißes Öl noch im Turbolader steckt, denn das beschädigt ihn. Genauso wenn ich von der Autobahn einen Parkplatz anfahre, lass ich ihn noch einen moment im stand laufen, ehe ich ihn abstelle.
Alle LKW-Fahre tuen das auch, wegen dem Turborad.
Gruß
John-Doe1000

Also ich weiß ja nicht, aber wenn man machen hier so zuhört, frag ich mich dann schon, weshalb ihr euch so ein Auto gekauft habt? Alles scheint irgendwie überflüssig zu sein und unnötig. Na denn... Ich bin mit den ganzen Features zufrieden und ich bin nicht der Meinung in meiner persönlichen Freiheit eingeschränkt zu sein, nur weil ich ein AS&G im Auto habe. Wenn ich es nicht will...dann schalt ich´s einfach ab, und so?
Und zu dem Kommentar, es nütze nicht viel... wer definiert denn wieviel "viel" ist? Und wenn es nur ein viertel Liter auf Hundert ist, so what? Klar, und das weiß ja auch jeder Oberlehrer: Gar nicht fahren, sondern gehen, bringt der Umwelt am meisten und man braucht noch weniger zu tanken, aber da hier ja alle gerne ASX fahren weiß ich jetzt nicht wieso man feststellen muss, dass es fast nichts bringt.
Aber vielleicht bin ich noch zuviel Greenhorn als das ich da mitreden könnte.

Hallo zusammen. Nach ca. 1000 km zeigt meine (natürlich die vom ASX) Start Stopp Automatik folgendes Verhalten: Bisher immer nach Erreichen der Betriebstemperatur ordentlich funktioniert. Jetzt bleibt ein dauerhaftes Blinken der gelben Anzeige, auch bei warmem Motor. Kennt jemand diese Verhalten ??? Hilfe und Danke für Rückmeldung.

Das ist ja unglaublich wie schnell Du antwortest. Vielen Dank, ich werde mal Euren Tipp ausprobieren. Vielen Dank "Desaster" für die Hilfe.

wollte Euch mal meine Erfahrung mit AS & G mitteilen. Also ich bin erstaunt wie schnell es doch greift. Fahre meist 1-2 km und schon an der Ampel geht der Motor aus hätte gedacht der motor braucht da mehr betiebstemperatur. Auch sonst geht der Motor eigentlich immer aus wenn ich es will gab bisher noch keine Situation wo er an blieb mal schon ob es im Winter dann anders wird. Ansonsten muss man sich erst mal dran gewöhnen da ich viel von der Kupplung an der Ampel gehe und es macht ja nur sinn wenn man lang genug steht wobei sich das schwer abschätzen lässt. Meist lasse ich ihn nur ausgehen wenn die Ampel gerade auf Rot geschaltet hat alles andere ist wohl unsinnig oder wie denkt Ihr darüber?

lg
Mitsumichi

hallo

den bericht im tv habe ich gestern auch gesehen

mein jetztiges auto hat auch keine solche start stop automatic
aber wenn ich an eine ampel komme die gerade auf rot geschaltet hat
dann kann ich immer noch den schlüssel drehen ist auch keine so
arbeit !!

grüße harald

Zitat von DerJoker765

das stimmt, dass beim Starten ein Mehrverbrauch vorliegt - dieser liegt in der Grössenordnung 3 - 5 Sekunden im Leerlauf ( Sommer sowie Winter ! )

...das stimmt so nicht!!!! selbst wenn ich an einer Ampel den Motor ständig an und aus mache, spare ich immer noch Kraftstoff im Vergelich zum durchgängig laufen lassen....

...und darf ich noch was ergängzen !!....andere Gleitlager werden auch verwendt....

Zitat von ASX13

Resumee: Bei der gefahrenen Strecke km ?? war keine Benzineinpsarung messbar, und damit auch keine Umweltschonung messbar, wobei alle System gut funktionierten.

Sorry, aber das stimmt sicher nicht! Es ist nämlich nur eine ganz einfache Logik, und dazu muss man weder Physiker noch Pfadfinder sein. Zündet man ein Feuer an, rauchts. Macht man das Feuer aus, rauchts nimmer!
Wenn in einer Stadt, an einer Ampel die alle 3 Minuten auf rot schaltet, und dadurch im Berufsverkehr jedesmal 30 - 40 PKW, LKW, Busse und Lieferwagen zum anhalten zwingt entstehen Abgase (erinnern wir uns an das Feuer das man angemacht hat) Stehen auch nur 10 dieser Fahrzeuge die volle Rotphase von 1,5 - 2 Minuten, und 10 weitere Fahrzeuge noch 0,5 - 1 Minute und der Rest der Fahrzeuge ein paar Sekunden, entstehen ne ganze Menge an Abgasen und Schadstoffen. Diese Schadstoffe werden in die Atemluft abgegeben und gelangen in unsere Lungen, wo sie via Diffusion in die Blutbahn geraten...
Stehen jetzt an besagter Ampel die selben Fahrzeuge, aber alle mit AS&G ausgerüstet, entsteht erheblich weniger Abgas, also erheblich weinger Schadstoffe die sich in unsrem Körper anreichern und dort z.b. Krebs hervorrufen können.
rechnet man das auf die gesante Stadt, die gesamte Bundesrepublik hoch, könnt ihr die Argumentation der Autoblöd u.s.f. vergessen.
Das man keinen Strom verbraucht, wenn das Licht ausgeknipst wird, zweifelt auch keiner an und wenn der Motor nicht läuft, verbraucht er kein Benzin/Diesel das ist ne uralte Ludolf Weisheit und die ist nur Logisch!

...übrigens falls nicht schon erwehnt: wenn mann die Lüftungsdüsen auf Frontscheibe stellt ist AS&G deaktiviert...eine gute Möglichkeit es dauerhaft zu deaktivieren! Okay jetzt im Winter ist es eh fast immer aus.

Gruß