Rückrufe ASX !

mein Softwareupdate ist jetzt auch drauf.
Positiv : der Motor läuft nach dem Update runder und spricht etwas besser im unteren Drehzahlbereich an.

Aber!
Bin Freitag auf eine Tour zu den Schwiegereltern aufgebrochen (ca. 180km). Direkt nach Start beginnt eine DPF, Verbrauchsanzeige zeigte in der Vergangenheit bei einer Reinigung so ca. 1L Verbrauch ohne Last bei eingelegtem Gang (so habe ich die DPF bisher immer bemerkt) Jetzt ging die Anzeige ohne Last nicht unter ca. 3L Verbrauch und auch beim Gas geben war der Verbrauch ca. 3L über dem gewohnten Verbrauch.
Nach Beendigung der DPF war die Verbrauchsanzeige wieder im gewohnten Bereich. Ich bin erstmal davon ausgegangen das sich das einspielen wird mit der Anzeige. Kurz bevor ich bei den Schwiegereltern eingetrudelt bin hat die nächste Reinigung begonnen. Das waren geschätzt gerademal 150km zwischen den beiden Intervallen
Und ebenfalls wieder die extem hohen Verbrauchswerte bei der DPF! Werde das jetzt mal weiter beobachten müssen.

Servus Lloyd,

bei welchen Intervallen, lagen denn deine Regenerationen vor dem update? Hast Du in letzter Zeit dein Fahrprofil geändert, sodass häufigere Regenerationen gerechtfertigt wären/sind? Z.B. neuerdings häufige Stadtfahrten usw..?

Deinen erhöhten verbrauch bei den Regenerationen würde ich als völlig normal einstufen. Auf jeden fall wäre es gut, wenn Du deine DPF-Regenerationen im Auge behältst und uns dran teil haben lässt.

Ich speziell hätte noch eine Frage zu deinem Besseren ansprechveralten im unteren Drehzahlbereich. Kannst Du beschreiben, wie sich das besser ansprechverhalten äußert? Also setzt der Turbo früher ein, oder steht Dir mehr Drehmoment zur Verfügung ...? Vielleicht ist es Dir ja möglich, das ein bisschen zu differenzieren .

Liebe Grüße ASX-Gauner

Hallo,

Ich hätte eine Frage zur Regeneration.
Bei denn neuen Modellen wo der DPF versetzt wurde wie läuft der da mit der Regeneration
Überlege mit ein ASX Automatik zu hole

ASX Gauner (und alle anderen )
Es ist immer schwierig für mich die Intervalle zu definieren da unser Auto in der Regel von meiner Frau gefahren wird (ich fahre normal eine Firmenwagen unter der Woche)
Wenn ich am fahren war und es beobachten konnte lagen die Intervalle bei geschätzten 350-400km. Die Tour zu den Schwiegereltern machen wir so alle 14 Tage und da fallen mir dann auch die Regenerationen auf. Meine Frau fährt überwiegend Kurzstrecke in der Stadt.Sie würde eine Regeneration aber auch nicht bemerken wenn eine Rote Lampe im Armaturenbrett blinken würde :-).
Das Fahrprofil hat sich aber jetzt nicht geändert (war vorher schon ungesund). Übrigens hatte ich auf der Rückfahrt am Sonntag Nachmittag wieder eine Regeneration nach ca. 220 km. Also drei Regenetationen während einer Fahrt von ca.400 km. Bisher hatte ich noch nie mehr als eine Regeneration auf dieser Fahrt.

Das bessere Ansprechverhalten liegt eher kurz bevor der Turbo einsetzt. Da hat er sich vor dem Update immer ein bisschen verschluckt und hatte einen Einbruch. Das kommt mir jetzt einfach etwas harmonischer vor. Nicht das der Turbo früher einsetzen würde und von Drehmoment kann man ohne den Turbo ja nicht sprechen....

Hallo zusammen,

die verkürzten Reinigungsintervalle scheinen sich bei meinem ASX zu bestätigen, heute setzte die DPF Reinigung wieder nach genau 300 km Fahrstrecke ein. Der errechnete Durchschnittsverbrauch hat sich nicht verändert und liegt bei 6,7 Ltr/100km. Fahre zur Zeit wieder mein gewohntes Streckenprofil, viel Landstraße (60%), etwas Autobahn mit mäßiger Geschwindigkeit (Tempomat 110) und der Rest (ca. 20%) sind Stadtverkehr.

Gruß Oxebo

Zitat von Jackie

So langsam tendiere ich zu einem anderen Auto. So oft war ich noch mit keinem Auto in der Werkstatt.

Wir tendieren nicht mehr, in 6 Wochen 6 Werkstattaufenthalte und 6 Tage ohne Wagen nach dem Update sind zu viel und ein Ende war nicht in Sicht .
Da wir momentan dringend auf ein funktionierendes Auto angewiesen sind, haben wir unser Sparbuch geplündert und uns was neues gegönnt.

Nun besitzen wir wieder einen Wagen mit entsprechender (angebener) Leistung und Drehmoment und niedrigen Verbrauch und ohne Werkstattaufenthalt in der ersten Woche .

Wer noch Ersatzteile bzw Räder (Winter/Sommerräder) für den ASX benötigt, kann sich kurz per PN melden.

Verbrauch hat sich tatsächlich verringert, Reinigungsintervalle verlängert, Fahrverhalten keine Änderung, keine Ölvermehrung = sehr zufrieden.

Gruß

Die Regenerierung ist bei uns auch kürzer, jedoch ist der Verbrauch ca. 1/5 angestiegen. Meine Frau fährt den ASX im Mischverkehr von Stadt, Landstrasse und ein bißchen Autobahn. Bisher reichte eine Tankfüllung für ca. 1200-1300 km, nun ist bei ca. 950-1000 km Schluss.

Die sparsamen Phasen, auch bei längeren Autobahnfahrten sind vorbei. Wir haben am Wochenende 300 km abgespult, keine Änderung beim Verbrauch bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Vor dem Update konnten wir so immer sparsam fahren, das ist nun vorbei.

Tja, so ganz lustig finden wir das nicht, auch kann man nicht mehr von einem sparsamen Wagen sprechen. Wir stehen kurz vor der 15000 km Inspektion und werden das auch in der Werkstatt ansprechen.

Hallo Bernd01,

Zitat von Bernd01

Bisher reichte eine Tankfüllung für ca. 1200-1300 km,

dann seid Ihr bisher auf einen Durchschnittsverbrauch von 5 Ltr./100 km gekommen . Wie habt Ihr das denn geschafft bei dem Streckenprofil? Ich verbrauche mit meinem ASX 6,7 Ltr./100 km bei nahezu identischen Gebrauchsgewohnheiten. Möglicherweise könnte ich den Verbrauch um 0,5 Ltr. senken, unter 6 Ltr. zu kommen ist aber nicht möglich.

Gruß Oxebo

Hallo, mein Verbrauch ist nach dem Update auch angestiegen Grüße

Meine Werte stammen aus den Anzeigen vom BC. Möglicherweise stimmten die Werte vor dem Update nicht und sind jetzt realistischer, vergleichen kann ich diese Werte direkt, hier gibt es eine recht große Differenz. Was nun stimmt, muss sich noch zeigen.

Als nächstes werden wir die Realwerte vom Tanken und gefahrenen Kilometer vergleichen, dann sehe ich, ob wir in der Norm liegen.

Zitat von 4xtier

Ich bin ja mal gespannt wie lange das in der CH dauern wird. Fürs Glasdach habe ich damals ein Ein-Schreiben erhalten, die Kontrolle wurde bis heute nicht im Service Heft vermerkt.

so heute war nun auch unser Rückruf in der Post, diesmal kein! Einschreiben?

",dass Ihr Fahrzeug aus einer Produktionsserie stammt, bei welcher das Motorsteuergerät überprüft und gegebenenfalls aktualisiert werden muss."

sehr konkret... wohl die schweizer Zurückhaltung...und auch sicher nichts im Service Heft vermerkten... Diesmal nicht mit mir.

ist den nun das Update generell zu empfehlen? Wir sind so bei 7l Verbrauch bei doch viel Kurzstecke (Conti, 235/45R18), haben nur wenig Oelvermehrung zu beklagen( keine Gefahr von X erreichen bisher) und er läuft, ausser während der Reg., doch sehr gut.

Ich gehe davon aus das mein ASX alle Updates hat, da ich ihn ja erst gekauft habe. NUn fällt mir aber auf das er alle ca. 100km regeneriert, dauert ungefähr 10-15km, seit dem ÖLwechsel nach dem Turboschaden bin ich ca 400-500km gefahren und das Öl steht nun mitte zwischen max. und dem X. Ausserdem fällt mir im Teillastbetrieb ein meiner Meinung anch extremes nageln auf, welches aber unter Last weg ist. Fahre täglich 60km also 1 Strecke 30km, davon 5%Stadt, 30% Schnellstraße und Rest Überland. Ist doch nicht normal sowas. Hab nochmal beim gefragt und er sagte Updates sind alle drauf, und es wurden auch die Injektoren nochmal neu angelernt. Gerade das nageln im Teillastbereich klibgt richtig hart. Und halt die dauernden Regenerationen. Verbrauch errechnet beim letzten tanken 7,5l.

möchte es nicht missen meinen ersten Eindruck nach nunmehr 1000km und der ersten "für mich längeren" Fahrt nach dem Update zu teilen.

Nach dem Update war ich erst mal richtig kaum mehr Leistung, Motor rasselt wie n Sack Schrauben

aktuell, Verbrauch von 5l gemäss BC auf der Schnellstrasse mit 80-140kmh
Motor zieht sehr homogen von ca. 1500 wegg und das sehr kräftig und drehfreudig, keinerlei Probleme am Berg, Leistung auch aus tiefen Drehzahlen stets vorhanden

Früher hatte ich das Gefühl, dass bis 2000 nix ging und danach sehr schnell sehr viel Leistung anstand..

mir gefällt die Charakteristik nach dem Update aktuell viel Besser und sollte der Verbrauch in der Tat geringer sein, TOP!
ich habe selbst noch keine Regeneration seiter erfahren, hat heute erst 500m vor der Garage eingesetzt und wurde demnach abgewürgt...
meine bessere Hälfte welche den ASX regelmässig bewegt hat jedoch bereits ein Reinigung mitgemacht und konnte nichts negatives berichten...

die ganzne Angst betreffend update bisher umsonst...*glücklich* *läuft* *macht Spass*

Mal wieder ein kleiner Bericht. War Anfang September beim und der hat eine Regenerationsfahrt durchgeführt und die Einspritzmenge angelernt. Besserung trat nicht ein, Regenerationen alle 50-150km. Teilweise nagelt der Gerät als wenn es kein morgen gäbe und das Problem anfahren am Berg ist auch da. Nun habe ich mal aus Ratlosigkeit Aral Ultimate getankt(mit Absicht das weil einziger Premiumdiesel ohne Bio) und mir kommt es vor als würde er ruhiger laufen, und definitiv sind die DPF-Regenerationsintervalle auf über 200km gegangen. Werde weiter beobachten, da trotz allem der Verbrauch mir absolut zuviel ist mit um die 7,5l. Vorallem die enorme Abweichung zum BC geht absolut nicht, das konnte damals mein 92er Opel Astra schon besser.