Beiträge von Georgie

Zitat von Elektro

Hallo,

da mit neuem Handy das gleiche Problem auftritt habe jetzt Mitsubishi Deutschland mal angeschrieben, Mal sehen ob das was kommt..

"Guten Tag,

ich fahre einen Mitsubishi ASX Bj. 2018 und habe das Problem das das Eingebaute Autoradio MGN ( Version R10.11-EU) in Zusammenhang mit Android 14 nicht mehr richtig funktioniert. Wenn ich das Handy per USB Leitung am Autoradio angeschlossen habe und Android Auto geöffnet ist ( Splittscreen Google Maps/ Spotify Music) und eine Anruf eingeht "hängt" sich das Radio auf es klingeln gleichzeitig Handy und Radio wobei man am Radio keinen Anruf annehmen kann, es klingelt quasi "stundenlang" ausschalten lässt sich das Radio nicht, mit dem Hinweis "während Anrufs nicht möglich" wenn man das Handy abzieht, wechselt das Radio in die normale Autoradio Ansicht klingelt aber weiter. Erst durch längeres Ausschalten des Motors, der Zündung lässt sich das Problem beheben, was bei Autobahnfahrten sehr nervig ist. Das Problem trat mit dem angeschlossenen Samsung Galaxy S21 Fe erst auf nachdem dieses ein update von Android 13 auf 14 durchgeführt hatte. Ich hatte zwischenzeitlich sowohl das Radio , als auch das Handy auf Werkseinstellungen zurück gesetzt, was keine Veränderung herbeiführte. Zur Probe habe ich ein älteres Samsung Galaxy S10e ausprobiert welches noch mit Android 12 läuft, bei diesem gibt es keine Beeinträchtigung der Funktion. Jetzt habe ich mir ein nagelneues Samsung Galaxy S24 Ultra gekauft, welches das gleiche Problem mit dem Absturz des Autoradios verursacht. Das S24 Ultra läuft auch mit Android 14. Im Android-hilfe.de Forum hat ein anderer Benutzer mit einem Pixel 9 Pro nach update auf Android 14 das gleich Problem. Für mich sieht es stark nach einer softwareseitigen Inkompatibilität des Radios mit Android 14 aus. Ist das Problem schon bekannt und wird es hier ein Softwareupdate für die MGN Autoradios des Mitsubishi ASX geben?

Vielen Dank!

Mit freundlichem Gruß"

Grüße!

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So wie es für mich aussieht hast Du ein Firmware Problem. Wenn ich das richtig sehe ist MGN ( Version R10.11-EU) ein Kartenupdate was bei Dir aber nicht mehr passt ist die Firmware.

Hier ist das schön erklärt und ich vermute das es auch auf dein Radio zutrifft:

https://de.ifixit.com/Anleitun…+Player+mit+Touch)/162737

Check doch einfach mal die FW Version deines Radios und erkundige Dich was die aktuelle Version für dein Radio ist

Zitat von kc85

Gerissene Krümmer gab es bei den 1.8er- und 2.2er-Dieselmotoren (4N13 und 4N14) aus der Mitsubishi 4N1-Motorenfamilie. Der 1.6er Diesel (9HD) kam von PSA und war in der Hinsicht unauffällig.

Angeblich ist der Krümmer im vorliegenden Fall ja geprüft und ok.

kc85

Mich würde interessieren ob das Schweissen der Krümmer tatsächlich sinnvoll ist!?!?!?! Wäre ein Neuteil nicht vernünftiger und mit wieviel Teuros ist zu rechnen. Mein heiss geliebter 1.8 D 2 WD BJ 2014 bläst laut Aussage eines aufmerksamen Mechatronikers ( wir standen in einer Schlange beim Reifenwechseln) unten raus beim Anlassen!

Da ich im Februar eh nach Griechenlad muss würde ich mir die Teile hier kaufen und unten machen lassen, da ich dort doch sehr wahrscheinlich einiges spare an Kohle...

Ps: Ja es riecht auch bei mir im Innenraum nach Abgasen, was ich erst da so richtig zur Kenntniss und wahrgenommen habe!

Den gibt es bei ATU und ich finde Ihn ziemlich gut ...wenn auch er nicht billig ist:

Kurze Rückmeldung: Fahren sich suuuuper!!!

Servus zusammen,

bin gerade in Griechenland und so wie es aussieht will mein ASX ( nach 165000 km ) neue Stossdämpfer! Werde mir morgen KYB Stossdämpfer ( 285€ für hinten und vorne ) mitsu kyb.jpg

einbauen lassen da ich sonst keine anderen für hinten und vorne vom gleichen Hersteller bekommen konnte. Der Einbau kostet mich 50 € ....

Die Werkstatt kenn ich seit 15 Jahren und ist absolut klasse!!!

Bin schon richtig gespannt wie er sich danach fährt und werde berichten!

Grüße Georgie

Zitat von Papa Daf

DPF ausbrennen lassen ist jetzt auch nicht unbedingt die riesen Ausgabe.

Chemische Reinigung ,falls sie angeboten wird weit wech lassen.

Ausbrennen mit Zertifikat 400-500 Euro, das solle bei einem Auto was noch nicht wirklich verschlissen ist nicht der Bremser sein.

Grüsse Jörg

Jörg ne Frage... kostet ein neuer DPF nicht geanusoviel in der Bucht?

Ich hab ne Hifonics ZRX 9404 un ein Audio Systems Frontssystem 165 Evo 2 mit 175 W auf2 Ohm und nen Audio Systems Sub 10 Hq mit 500 w und höre schonmal gerne laute Musik *lach Da wird die endstufe nunmal warm und Sie ist über dem Notrad verbaut und da wirds nunmal warm

Hallo meine Lieben,

wie sich herausgestellt hat benötige ich in meiner Radmulde 1 bis 2 Ventilatoren die dafür sorgen das sich keine Stauhitze bilden kann und meine Endstufe ein wenig gekühlt wird.

Das einbauen der Ventilatoren/Ps Lüfter ist gleich gemacht, aber ich hätte es gerne so das diese nur aktiv werden wenn ich die Zündung einschalte.

Es wäre schön von Euch mich mit Lösungen/Ideen zu bombardieren!

Im Voraus schonmal lieben Dank!!!

Georgie

Zitat von Rigattoni

Sorry, aber das ist eine falsche, trügerische Annahme.

Er hätte das Öl komplett tauschen müssen, mitsamt Filter.

Bei Ölverdünnung hast du Diesel im Öl nur halt jetzt weniger.

Diesel hat keine ausreichende, schmierende Wirkung.

Ich hab damals auch ne Woche später einen Ölwechsel gemacht...dachte das wäre selbstverständlich!

Zitat von ASX-Freak

Kann man machen aber darauf würde ich micht nicht versteifen. Das letzte Update zur Ölvermehrung war soweit ich weiß von 2015.... Und bei mir fing das Problem gefühlt nach dem Update erst an, vorher war da nichts.

Grundsätzlich müsste man da mit einem Diagnose Gerät erstmal ran. Wenn es nicht so teuer werden soll gibt es da auch günstige Bluetooth OBDII Adapter bei eBay und dann nimmt man eine APP dafür.

Ermittel erstmal wie hoch der DPF Differenzdruck ist:
Im Leerlauf, beim Beschleunigen und nach einer Regeneration. Achttung die Werte schwanken von Sekunden zu Sekunde.
Schau ob bei einer DPF Regeneration die Temperaturen über 600Grad C erreicht werden.

Wenn du dir das traust (wegen wieder Dicht bekommen) schau mal in das Abgasrohr zwischen DPF und Kat ob das stark verrust ist.
Das könnte eventuell auch auf Injektoren hindeuten....
Bei mir wollte die Werkstatt die Injektoren 2018 auch schon tauschen, aber ich habe immer noch die gleichen drinne.

Ansonsten hast du ja schon diverse Dinge wie du schreibst gemacht....

Bei mir hat es 5 Jahre gedauert das in den Griff zu bekommen.

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Alsooooooooooo ich hab meinen Mitsu 2019 gekauft und der war Scheckheftgepflegt mit ALLEN Einträgen. Defakto hat mir ein freundlicher Händler, hinter Würzburg, dann das Update 2020 draufgemacht. Er hat mir sogar das überschüssige Öl abgesaugt! Seitdem hab ich NULL Probleme!

Also ich würde erstmal überprüfen lassen ob auch ALLE Updates gemacht wurden! Das löst sehr oft das Problem mit der Ölverdünnung!

So fährt man einen Mitsu richtig ;)

Korrigiert mich Bitte wenn ich da etwas falsch sehe

In erster Linie werden doch erstmal Kupplung und Getriebe belastet und dann kommt erst der bereits genannte Rest.

Der arme schwenkt die Flagge als S O S Zeichen!

Vor lauter Aufregung hat er den Text vergessen

Zitat von kc85

Klingt nach "sportlichem" Fahrstil. Bei meinem ASX habe ich die Bremse vorn erst bei 103.500km getauscht. Dann aber natürlich komplett inkl. Scheiben.

kc85

Sorry kc85 aber das kann ich so nicht bestätigen... auch ich musste nach 70tkm und nun nach 130tkm die Scheiben tauschen.. zwar hätten die hinteren es noch getan aber ich habe kpl getauscht beide Male. Nun habe ich Textar genommen... mal sehen wie lange die halten.

Zitat von Alb-Eclipse Cross

Hallo @ all,

heute ist Sonntag und seit letzten Dienstag empfange ich keine neuen Nachrichten mehr.

Kurz davor wurde mir für kurze Zeit der Zugang verwehrt, da irgendeine (Software-)Version veraltet sei.

Dann ging es plötzlich wieder.

Ist das jetzt eine zufällige Flaute oder bin ich doch irgendwie abgekoppelt ?

Grüße

vom Älbler

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Huhu,

wenn ich das richtig sehe wurde seitdem auch nix geschrieben!

Allerdings wurde tatsächlich was am Forum gemacht da ich auch die Meldung erhalten hatte!

Gruß

Georgie

Zitat von Serhii

Ich habe auch einen Riss am Krümmer und das gleiche Problem ist eine sehr häufige Regeneration und ein schneller Anstieg des Ölstands. Soweit ich weiß, löst ein Austausch des Krümmers das Problem nicht. Was könnten andere Gründe sein?

Hallo Serhii,

hast Du auch die aktuelle Firmware bei Dir drauf? Dieses Detail hat mir gefehlt! Bei mir war es die Lösung!

Seitdem NULL Probleme mit der Ölvermehrung!

Gruss Georgie

Die Ansprüche und das Gusto ist eben bei Jedem grundverschieden. Deshalb ist es meiner Meinung nach so wichtig die verschiedenen Motoren Typen und Modelle zu fahre und zu sehen wo der persönliche Fun Faktor / Mehrwert eben liegt.

Das Gleiche gilt eben auch für die Anfälligkeiten / Pluspunkte!

Zitat von kc85

Das ist schon eine Reling für den ASX. Nur passt die nur an Autos, die bereits ab Werk über eine Reling verfügen, weil nur dann die nötigen Montagepunkte vorhanden sind.

Als Nachrüstlösung für einen ASX ohne Reling taugt die leider nicht.

kc85

Dankeschön!

Hallo zusammen,

bin durch zufall an eine Dachreling gekommen mit den Teilenummern 7661a121-11 7661a122-12 bei mir passt diese nicht soweit ich das beurteilen kann.

Vielleicht hat ja jemand eine Ahnung für welches Fahrzeug sie passt.

Grüsse

Georgie