Mitsubishi Eclipse Cross | 2018

Hi,

. Wie schade. Damit wäre der ASX (Eclipse und alles was da noch folgt) bei mir aus'm Rennen. Gerade die simple und pflegeleichte Technik (wo kein Turbo ist kann auch keiner kaputt gehen) war für mich das entscheidende Kriterium. Saugrohr und damit verbunden kein Rußproblem ebenso. Direkteinspritzer sind für mich das größte Übel was es gibt. Was nützen geringere CO2 Werte wenn ich vorher an ner NOx Vergiftung sterbe. Das ist Augenwischerei. Dann bekomme ich gesagt, dass es ja bald Filter gibt. Super . Dann können die Partikel wenigstens ganz tief in meine Lunge eindringen. Hat was . Ausgerechnet die Motoren von Renault, die als die dreckigsten überhaupt gelten (speziell im Dieselbereich aber auch die Benziner). Oh weeee. Mitsubishi, die guten Jahre sind bald wieder vorbei.

VG

Die Bilderstrecke auf der Seite lohnt sich. Dies dürfte der ASX werden, den für den angekündigten Juke - Rivalen ist der Vorderwagen viel zu lang.

Ich zweifle daran daß es ein neues Coupe geben wird, denn bisher war nur der kleinere Bruder angekündigt. Wir dürfen gespannt bleiben.

Moin,

Mitsubishi schreibt dazu folgendes:

"Die Weltpremiere des neuen „Compact SUV“ auf dem diesjährigen Automobilsalon in Genf (Pressetage 7./8. März 2017, http://www.gims.swiss/de/) markiert einen Meilenstein in der Modellhistorie von Mitsubishi Motors – handelt es sich doch um den ersten Vertreter einer vollständig neuen Fahrzeuggeneration des japanischen Automobilherstellers.

Mit seinen ausgeprägt kantigen Konturen, der keilförmigen Gürtellinie und einer Heckpartie mit schräg nach vorn geneigten C-Säulen, präsentiert sich der „Compact SUV“ aufregender und ausdrucksstärker als manches konventionelle Coupé. Der betont sportliche und coupé-ähnliche Charakter soll die Kundenbasis im Umfeld der SUV-Modelle ASX und Outlander weiter vergrößern."

Man darf gespannt sein

VG

Ich erwarte von einem Neuwagen, dass er die ersten 200.000 km anstandslos abspult. Bei Japanischen Autos, speziell Mitsubishi, eigentlich selbstverständlich. Bis in die 90er Jahre auch bei den meisten Deutschen Herstellern. Bei aufgepumpten Motoren (Turbo) kann man das allerdings vergessen. Schade Mitsubishi, so wird das nix.....Aber vielleicht siegt ja doch die Vernunft, Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Hallo!

Ich bin da ganz bei ASX-Freak. Die Tatsache, dass mein Benziner keinen Turbo hat, war für mich einer der Gründe, unseren ASX zu kaufen. Ich hatte zwar zuvor mit meinem Zafira-Diesel (Bj 2007) auf 180.000 KM keine Probleme mit dem Turbo, aber mir war es trotzdem lieber, ein Auto ohne Turbo zu kaufen. Der kann dann nämlich nicht kaputt gehen. Da wollte ich einfach kein teures Risiko eingehen.

Andererseits zeigt das Beispiel meines Zafira aber auch, dass man auch mit einem eingebauten Turbo seine 200.000 KM Laufleistung erreichen kann. Zwar hatte mein Zafira beim Verkauf "nur" 180.000 KM gelaufen, aber der Motor/Turbo hatte zu diesem Zeitpunkt noch keine (bekannten) Mucken, sodass ich jetzt einfach mal annehme, dass er die 200.000-Kilometer-Grenze auch problemlos erreicht hätte.

Trotzdem befürchte ich - wie M-Fan auch - dass unterm Strich moderne Autos dank der vielen Elektronik nicht mehr die Langlebigkeit früherer Autos erreichen werden.

Ich bin ja nicht der Fachmann vom Dienst, aber haben nicht eher die kleinen aufgeladenen Benziner mit 1,3 - 1,5 Liter diese Probleme ?

Betrifft dies auch verstärkt z.B. 2 Liter Motoren ? Wer weiß da mehr ?

Zitat von John67

Trotzdem befürchte ich - wie M-Fan auch - dass unterm Strich moderne Autos dank der vielen Elektronik nicht mehr die Langlebigkeit früherer Autos erreichen werden.

Ich glaube eher, dass man sich da die Vergangenheit schön redet. Es wurde halt nicht so bekannt, wenn Serienfehler drin waren. Heute mit Internet ist das was Anderes. Da wird jede Kleinigkeit hoch aufgehängt, also ob die Welt untergeht.

Die Autos früher hatten genauso ihre Macken.

...aber das ist alles OT...

Natürlich hatten die Autos früher auch ihre Macken. Aber, zumindest fand ich das so, waren die potentiellen Mängel überschaubar, leichter zu reparieren und meist nicht so teuer. Z. B. hatte mein Colt einmal einen defekten Lima-Regler. Früher wäre das ein Teil für 20,-DM gewesen was mit 2 Schrauben und einem Stecker ganz leicht zu wechseln war.Heute werden die Regler umsatzfördernd in die Lima eingebaut, so dass mein Colt eine komplett neue Lichtmaschine und Baterrie brauchte. Kostenpunkt bei Mitsubishi unglaubliche 850,-€. Ich bin leider morgens um 7 Uhr auf dem Weg zur Arbeit in einer Autobahnbaustelle liegen geblieben (wenn schon denn schon...). so war ich gezwungen den Wagen mit Hilfe des ADAC in eine Vertragswerkstatt zu bringen und konnte nicht selber schrauben. Sonst hätte ich vielleicht noch 300-400 € sparen können. Zur Ehrenrettung muß ich aber feststellen, dass war in 180.000 Km die einzige nennenswerte Panne.
Grundsätzlich gilt auch bei modernen Autos: was nicht dran ist kann auch nicht kaputtgehen.

Ob es den dann wohl auch als PHEV geben wird?

Ja die Ankündigungen... Wie viele Jahre ist es jetzt schon her, dass eine PHEV-Version des ASX angekündigt wurde?

Was ist PHEV ?

PHEV --> Englisch für --> Plug-in Hybrid Electric Vehicle

Danke für die Info. also gibt es bald einen Hybrid-ASX?

Die Bild hat anscheinend den Eclipse in die Finger bekommen * klick *

Haltet mal die Augen auf im Raum Groß Gerau, vielleicht fährt euch demnächst ein Erlkönig vor die Kamera. Ich war früher in der Gegend unterwegs, es kann unvermittelt morgens im Berufsverkehr passieren !