Ich wäre froh, wenn hinten einfach Trommelbremsen drauf wären.
Die würden absolut ausreichen... nur will der Markt keine mehr.
Reicht schon eine längere Standzeit bei dem Dreckswetter jetzt und bremsen-schonendes Fahren.
Die Dinger sind so schnell mit Riefen überzogen, dass man Scheiben und Beläge tauschen muss.
Auch zu wenig bremsen macht Probleme.
Die hinteren Scheiben leiden dann extrem, rosten und sind dann nicht mehr TÜV-fähig.
Bei mir ebenso...
Wenn ich den Fahrersitz auf meine 186cm Körpergröße einstelle, kann ich dahinter bequem sitzen.
Ich habe keine Ahnung, warum die immer nur alten Mist abschreiben.
Könnte verstehen, wenn du das auf einen RS6 kleben würdest... aber auf einem ASX? 
Da halte ich überhaupt nichts von...
Ein Gerät was am OBD angeschlossen wird ist ein NoGo, weil es direkten Zugriff auf die Motorsteuerung hat. Geht da was schief, dann war es das mit dem Steuergerät. Das Gleiche gilt für die Kollegen, die dauerhaft einen OBD-Dongle eingesteckt haben.
Das machen die so lange, bis es da mal einen Kurzen gibt, weil der OBD-Dongle in die ewigen Jagdgründe gegangen ist. Mit ein wenig "Glück" zerschießt es dann das zentrale Steuergerät.
Die Dinger über GPS und Zigarettenanzünder... die Kohle kann man sich sparen. Klickibunti in der Windschutzscheibe? Dazu noch vor der Fahrt einschalten und hinterher ausschalten, weil das sonst nur den Akku leer leuchtet...
Was bei beiden Systemen arg zweifelhaft ist, ist die Montage (wenn man davon reden kann) auf dem Armaturenbrett. Meist werden die nur auf eine Antirutschmatte gelegt.
Was man auch nicht vergessen darf:
Der Gebrauch der Geräte im Sichtfeld des Fahrers kann Probleme mit der Rennleitung führen. Schließlich ist das Gerät nicht vom Fahrzeug-Hersteller freigegeben und man klebt eine Folie auf die Scheibe. Spätestens wenn man das Teil festklebt, ist das dann kein mobiles Gerät mehr, sondern mit dem Fahrzeug verbunden. Da wird der TÜV schon mal die Augenbrauen hoch ziehen.
Mein Rat: Lasst die Finger von so nem Quark.
Bei mir ist in dem Fach ein Notlade-Gerät für mein Smartphone und ein Ersatz-USB-Kabel.
Es passt auch ein normales Telefon rein.
...und ich lege mein Telefon nicht in den Dreck, oder klemm es zwischen die Zähne, wenn ich eine Panne haben sollte.
Da ist mir eine Powerbank mit anständiger Leuchte, oder eine stinknormale Taschenlampe lieber.
Meine Powerbank habe ich bei einem Kollegen-Auto auch schon mal nutzen können.
Ich habe auch eine Powerbank im Auto liegen, für den Fall der Fälle. Damit kann ich nicht nur Starthilfe geben, sondern auch der Sonne Konkurrenz machen. Für den Notfall als Ladegerät fürs Telefon ist das Teil eh nicht zu verachten.
Li-Ion-Akkus sind deutlich besser als irgendwelche Einweg-Batterien. Wenn der Akku mal leer sein sollte, kann ich die Lampe immer noch über das Bordnetz mit 12V-Spannung versorgen und aufladen.
Das ist immer so eine Sache mit irgendwelchen doppelseitigen Klebebändern.
Wenn, dann macht man das mit Karosserie-Kleber aber vorher die alte Folie runter.
Deswegen habe ich auch davon Abstand genommen, mir solche Sachen ans Auto zu packen.
Ich wünsche euch allen noch ein schönes Restweihnachten und kommt gut rüber nach 2021. Es kann nur besser werden!
Genau so sehe ich das auch.
Bei einem guten Verhältnis zum Freundlichen seines Vertrauens ist das kein Problem.
Seit Sommer habe ich eigentlich nix mehr gemacht.
Habe noch andere Projekte da liegen... 
Hab eine Frontkamera eingebaut, nur noch nicht verkabelt. Die schaltet sich im Anschluss an die Heckkamera an und bleibt für eine einstellbare Zeit an. Die Elektronik dafür habe ich fertig und bereits getestet. Geht gut, wenn sie denn mal angeschlossen ist. Muss noch ein kleines Gehäuse mir drucken lassen, wo ich die Platine und Anschlüsse rein bekomme (Wird alles mit entsprechenden Steckern und Buchsen gemacht)...
Die Schalter in den Türen sollen alle Beleuchtung bekommen. Einen Schalter habe ich mir für 8 Euro in China bestellt, um erst mal zu schauen, ob und wie ich die beleuchten kann. Das Ding liegt auch hier rum.
Seit Homeoffice komme ich eigentlich zu nix mehr. 
Ich schließe mich den Jungs an.
2,4mm??? Für den Winter und bei Nässe sind 4mm gerade mal gut genug.
Jep, eine geile Karre. Der Preis leider auch mit 400k.
Vielleicht kommt das ja auch mal als SUV. Muss ja keine 300km/h laufen. 
Die Technik selber ist genau das was man braucht. Tanken auf dem Hof, bzw. irgendwann an einer Tankstelle.
Naja... so schnell wird auch in der EU nicht geschossen.
Euro 7 ist zwar im Gespräch, aber da läuft noch so mancher Kubikmeter Wasser den Rhein runter.
Feinstaub-Belastung betrifft auch die Stromer. Auch die haben Reifen- und Bremsabrieb.
Allerdings gehe ich da mit Frank. Ich stelle mir hier keinen Stromer hin. Bei mir kommt der Strom zwar auch aus der Steckdose, aber solange die Batterien aus seltenen Erden hergestellt werden und nach ca. 6 Jahren platt sind, kommt das für mich nicht in Frage.
Ich finde das neue Heck deutlich schöner als diese 2-geteilte Heckscheibe.
Die Sicht nach hinten ist dadurch deutlich besser.
Das hat mir damals schon beim Honda CRX nicht gefallen...
Bin aber nicht sicher, ob ich mir einen Plug-In kaufen würde. Bin immer noch der Meinung, dass das der falsche Weg ist.
Probefahren werden wir den aber sicherlich. Laden kann ich kostenlos in der Firma, da haben wir mittlerweile 3 Ladesäulen, weil bei mir im Carport bekomme ich keinen Strom hingelegt, ohne das halbe Pflaster aufzunehmen.
Was auf der Strecke bleibt sind evtl. Kulanz-Anträge.
Die Garantie selber ist davon nicht berührt... und ja, da ist die Rechtsprechung eindeutig, sofern das nach Herstellervorgabe und mit Original-Teilen (oder gleichwertig) seine Wartung bekommt und sauber dokumentiert ist.
Ich denke eher, dass das ein Resultat aus dem Flottenverbrauch ist, dass die die Autos nicht weiter liefern "dürfen".
Jep, die Koreaner haben schon Autos im Markt, allerdings liegen die bei ~70k im Preis.
Wenn das mal bezahlbar wird, dann denke ich wirklich drüber nach.
Hier im Umkreis habe ich derzeit 2 Wasserstoff-Tankstellen, die in Betrieb sind. Wenn der Wasserstoff mal sinnvoll mit Sonnenenergie und Wasserkraft erzeugt werden kann (...könnte ja jetzt schon, wenn man mal die Stromtrasse vom Norden runter nach Bayern gebaut bekäme), dann könnten die Stromüberschüsse nachts ja zur Wasserstoff-Erzeugung genutzt werden.
Nachteil derzeit ist noch, dass man an einer Säule nicht hintereinander "tanken" kann, sondern ca. 20 Minuten warten muss, bis der notwendige Druck im System wieder aufgebaut ist.
