Für mich ist es immer wieder erschreckend, dass ein Produkt gekauft wird und danach Fragen gestellt werden die eigentlich vor dem Kauf gestellt sein sollten.
Und dann immer wieder das leidige Thema Bedienungsanleitung. Wer lesen kann ist doch immer noch im Vorteil.
Ein Forum sollte hauptsächlich für Fragen sein, in der keine Bedienungsanleitung hilft. Ansonsten Zeitverschwendung.
Ja das mit dem Handbuch lesen ist so eine Sache. In meinem Beruf habe ich die Erfahrung gemacht: Ich rufe lieber einen Techniker an ,bevor ich selber mal nachdenke oder mal in die Bedienungsanleitung schaue!
Das kostet den Techniker unnötig Zeit , deshalb ist die Hotline meistens kostenpflichtig
Ich habe die Bedienungsanleitung des Hybrid Golf in der Hand gehabt, ca.500 Seiten. Ich frage mich auch, was für einen Sinn es macht dutzende von Display und User Einstellungen zu haben? Kein Wunder wenn alle 4 Wochen Software-Updates gemacht werden müssen. damit die Kisten einigermaßen am laufen bleiben. Aber der Kunde will es ja so haben, deswegen darf er auch nicht Herumjammern. Ironie Ende.
Sorry Leute . Hier wird ein Problem, was im Prinzip keines ist, langsam zu Tode diskutiert. Reine Zeitverschwendung. Ich bin dann mal raus.
ich verstehe nicht was das Problem ist. Mal etwas Physik. Wenn das Auto am Berg steht im ersten Gang , wird das Gewicht über den Antriebsstrang gehalten, solange bis die Kompression im Zylinder ihren Maximalwert überschreitet. Das Auto macht dann einen kleinen Ruck nach vorne oder hinten. Sonst könnte man das Auto auch nicht anschieben, bei Anlasser defekten. Die angezogene Handbremse unterstützt den Halt. Wer parkt schon ohne Handbremse am Berg? Falls Steuerkettenlängung ein Problem wäre, was würde ein Zahnriemen der aus Kunststoff ist machen?
Ich denke hier sind einige Denkfehler im Umlauf.
Die Steuerkette hat nur die Kräfte der Ventilfedern zu überwinden! Die haben ca. je nach Motor 80Kp pro Stück, aber nur während des Öffnens oder Schließens. Man sollte sich den Drehvorgang der Ventil-Steuerung mal veranschaulichen. Da kann logischerweise niemals das Gewicht des Autos dranhängen.
Wieviel spart man denn??? 0,00%.
Da ist man schnell bei Erbsenzählerei.
Öhm... Meines Wissens wirkt die Handbremse auf die normalen Bremsklötze der Scheibenbremse und nicht auf innenliegende Bremsbacken.
Die Betätigung der Handbremse ist also im Normalfall nicht notwendig. Da stellt sich nichts durch die Betätigung der Handbremse nach
Sorry ich glaube da liegst Du falsch in der Aussage.
Die Handbremse stellt sich beim Betätigen nach!! Deshalb muss beim Wechseln der Bremsklötze der Kolben zurückgedreht werden!
Software und Hardware ziehen im Gleichschritt daher. Damit will ich sagen die Technik wird immer anspruchsvoller seitens der Software, die Hardware muss mitmachen. Der Kunde verlangt dies auch!! Ich habe in einem Bereich gearbeitet, da haben sich die Geräte der Hersteller nur Softwarekämpfe geliefert in der Anwendung. 100 Möglichkeiten wovon in der Praxis vielleicht nur 20 genutzt werden. Siehe auch Smartphones die können von der Technik Flugbahnen zum Mond und zurück berechnen. Wer macht das oder braucht das?? Aber trotzdem wird alle 2-4 Jahre ein neues gekauft, man muss ja aktuell bleiben. solange es um Sicherheitsrelevante Dinge (Software) geht ist das o K. ansonsten Ressourcen Verschwendung. Solange der Verbraucher diese Spielchen mitmacht, wird sich auch nichts ändern (leider).
VW hat ja auch zugegeben dass sie mit der Software und den Bildschirmen in ihren Autos Mist gebaut haben. Kann jeder Besitzer bestätigen
Der ASX Motor hat 2 obenliegende Nockenwellen die müssen beim Wechsel der Ventiltassen aus und wieder eingebaut werden.
Ich denke dass die Arbeitszeit, ich gehe mal von ca. 4 stunden aus, den Preis hoch treibt.
Vielleicht ist ja Jemand unter uns (Techniker) der praktische Erfahrung hat??
Ich habe bei meinem Händler nachgefragt. Ventile einstellen . Kostet etwa 700-800 € 
Eine Ventiltasse 20€.
Mal nachfragen was die freien Werkstätten nehmen.
Das ist das was ich an unserem Forum liebe, technische Möglichkeiten werden gesucht bis zum Ergebnis.
Mein Sitz sieht genauso aus 
. Aussage Werkstatt: Ist normal kann man halt nichts machen. Da sieht der von meinem Daihatsu nach 16 Jahren noch neuwertig aus.
Bei meinem Sitz bröselt es auch langsam. Der Bezug ist total Fahrerseitig abgeschossen. Werkstatt meinte ist normal, kann man nichts machen. Da gibt es bei meinem 16 Jahre alten Daihatsu noch nichts zu meckern, der sieht für sein alter noch sehr gut aus. Aber es wird halt nur noch mittelmäßige Qualität angeboten. Autos sollen halt nur noch 10Jahre oder 180K leben.
Baujahr 2018 hast Du keine Garantie mehr? Wann wurde der Sitz getauscht?? Eventuell nachfolge Garantie oder Kulanz.
Sehe ich auch so. Bei E-Bay Kleinanzeigen treiben sich ziemlich viele Betrüger umher. Man stellt was rein und eine Minute später hat man schon anfragen.
Sind nur auf persönliche Daten aus!!!!
Ich könnte mir vorstellen daß für Europa bei großer Nachfrage , schnell mal ein anderer Motor aus dem Regal geholt wird. Der über mehr Power verfügt.
Die Prüflampe kenne ich schon seit 55 Jahren. Gute Sachen haben sind halt beständig.
https://de.motor1.com/news/679…hi-suv-design-daten-2024/
Das wird wohl der Neue sein. Vorerst für Asien Märkte.
Vorsicht von aufgearbeiteten Turboladern, muss eine Spezialisierte Firma sein ansonsten kann das Teil in kurzer Zeit wieder Schrott sein. Garantie beachten!!
Und wichtig auch dass es nicht heißt muß von Fachwerkstatt eingebaut werden.
Viel Erfolg .