Beiträge von Alb-Eclipse Cross

Hallo Jörg,

auch von mir allzeit gute Fahrt mit dem neuen Gefährt.

Es wäre sehr schade, nicht mehr von dir zu lesen !

Ich bin immer noch PHEV Fan und musste meine Neuwagenplanung für nächsten Sommer als Ersatz für den MB-Bus letzte Woche nochmal gründlich überarbeiten.

Meine MB-Werkstatt/Händler, die mich >25 Jahre bestens bedient hat, hat sich mit einer unsäglichen Aktion selber aus dem Rennen um einen Neuwagen verabschiedet.

Wohlwollend kann man es als eine Verknüpfung von 2 Versehen ansehen, kritisch gesehen war es ein fehlgeschlagener Betrugsversuch !

Also wird es im Sommer 2024 einen 2. neuen Mitsubishi geben. Ich weiß nur noch nicht ob Crossi oder Outi.

Sollte der Outi tatsächlich nur 750 kg schleppen können, steht ja noch mein Crossi mit 1500 kg jederzeit bereit.

Schau'n m'r mal, dann wer'n m'r seh'n !

Beste Grüße

vom Älbler

Zitat von Friedrich45

Das ist richtig, Händler oder Wiederkäufer reduzieren immer den Preis, wenn sie es von Ihnen kaufen und verkaufen es dann für den doppelten Preis.

Nein, nein !

Das Übliche ist das drei- bis vierfache des Ankaufpreises ! !

(Ironie aus)

Der Älbler

Ein Zitat von vor 3 Jahren ! !

Ich bin begeistert ! ! ! (Ironie aus)

Sorry ! Aber was soll das ?

Der Älbler

Zitat von Friedrich45

Ich versuche immer, einheimische und gute Kabel zu verwenden, denn chinesische und nicht-einheimische Kabel können Klimaveränderungen verursachen, und dann kann es zu Problemen kommen, was nicht sehr gut ist.

Häähhh ! Fremde Kabel verursachen Klimaveränderungen und Probleme die nicht gut sind ?

Und einheimische und gute Kabel, vielleicht am besten BIO , tun das also nicht ?

(Ironie aus)

Der Älbler

Zitat von kc85

Der Patrol war aber konstruktiv auch deutlich näher an einem Traktor, als an einem modernen PKW.

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In gewisser Weise hast du von der soliden Konstruktion her recht.

Aber auf der anderen Seite hat er mich mit seinem nachträglichen MONROE Fahrwerk 3 Jahre & 120.000 km durchaus komfortabel im Aussendienst über die Alb und durch den Schwarzwald "geschaukelt".

Natürlich ist er nicht mit einem ASX zu vergleichen !

Grüße

vom Älbler

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Also Folks, mit einem ASX würde ich eher Rigattoni folgen.

Früher, mit echten Geländewagen, war das nicht so ein großes Problem.

Mein NISSAN Patrol der 1. Gen ( 3,0 l / 6 Zyl. ) hat solche Aufgaben mehrfach ohne irgendwelche Schäden erledigt.

Grüße

vom Älbler

Hi kc85 !

Zwischen welchen Zeilen soll ich lesen ?

Ich sehe nur eine wildgewordene Europaflage !

Aber deine Interpretation hat was !

Grüße

vom Älbler

Was will der Autor uns mit diesem Post sagen ? 🤔

Mir entgeht der Zusammenhang zwischen Wasserpumpe und Europaflagge !

Gruß

vom Älbler

Generell schließe ich mich ASXellent an !

Aber ich bin PHEV - Fan und habe den neuen ASX mit dem Crossi als PHEV Neuwagen verglichen.

Die Preise liegen in der TOP Ausstattung nur marginal auseinander und sind in der Leasingrate noch näher beieinander.

Da punktet der Eclipse Cross doch deutlich höher :

* mehr Platz

* 4 WD

* größere E-Reichweite

und die etwas ältere Assistenz-Ausrüstung stört mich nicht, die des Crossi reicht mir.

Fazit: Im nächsten Frühjahr kommt ein zweiter Crossi in die Garage !

Beste Grüße

vom Älbler

P.S. Rot/sw. sieht wirlich gut aus, aber 1.200,- € für diese Lackierung empfinde ich als eine Frechheit, zumal die einzige freie Farbe für den neuen ASX unterirdisch aussieht !

Zitat von Rigattoni

Meinen Nachbarn haben sie den TÜV-Aufkleber versagt, weil er eine Rückfahrkamera nachgerüstet hatte, die mit der Kennzeichenbeleuchtung gekoppelt war. Die Kunststoff-Abdeckung der Leuchte hatte keine EU-Zulassung... kannste dir nicht selber ausdenken.

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"Oh heiliger St. Bürokratius hilf und werfe Hirn 'ra !"

Was will man da noch dazu sagen ?

Grüße

vom Älbler

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Zitat von kc85

Deshalb immer schön im Herbst zum Lichttest fahren. Mache ich jedes Jahr.

kc85

👍 👍 👍 !

Grüße

vom Älbler

Jörgs Angabe sehe ich bei meinem Crossi genauso. Start = D .

Dann Eintellmöglichkeit links bis B5 und rechts wieder abwärts. Bleibt nicht erhalten beim Abstellen !

Bei Abstandsregeltempomat ist keine Rekuperationswahl möglich !

Innerorts und Kurzstrecke fahre ich mit B3; BAB und Langstrecke Landstraße mit B5.

Grüße

vom Älbler

Hallo Damian,

der Maßstab für excellentes Licht ist das Matrix-Licht meines MB-Bus.

Da kommt mein Crossi nicht ganz ran, bietet aber sowohl im Abblend- wie auch im Automatikbereich ein über dem Durchschnitt früherer Fahzeuge liegendes Licht.

Ich bin damit voll zufrieden und fühle mich absolut sicher.

Somit scheint bei dir wirklich mit der Beleuchtungsanlage etwas nicht in Ordnung zu sein. Laß es überprüfen !

Beste Grüße

vom Älbler

Hallo Papa Daf,

hier einige Beiträge zu dem Thema aus einem WoWa-Forum :

https://wohnwagen-forum.de/for…-dachspoiler-zugfahrzeug/

Vielleicht hilft das zur Beurteilung der Wirksamkeit schon etwas weiter.

Beste Grüße

vom Älbler

Ich war ja anfangs dem neuen ASX PHEV recht zugetan.

Nach detailliertem Preisvergleich läuft es jedoch auf einen zweiten EC‐PHEV raus.

Einige der Vorteile :

* Allradantrieb

* größere E-Reichweite

* höhere Anhängelast (750 kg vs. 1500 kg)

Gerade der letzte Punkt hat dem ASX in der Vorplanung den "Todesstoß" versetzt.

Bei nur wenigen hundert € Unterschied ist der Crossi einfach das vollwertigere Auto !

Grüße

vom Älbler

Zitat von ASXFAN

..... . Wer hat denn so ein Fahrzeug länger als 6 Jahre und wie sieht es mit Zuverlässigkeit und Kosten für Werkstatt aus? Ich habe mal im Netz gesucht aber keine vernünftigen Aussagen gefunden. Die Hersteller "regeln" das ja meistens über Garantie oder Kulanz um die Ausfälle zu beschönigen.

Es wäre Super wenn der Eine oder andere da objektive was berichten könnte.

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Hallo ASXFAN,

guter Versuch einer Informationsbeschaffung !

Leider dürfte er durch den >6 Jahreszeitraum ziemlich ins Leere laufen.

Denn da war der Markt noch arg beschränkt, was Stromer betrifft und PHEV dürfte es wahrscheinlich so gut wie noch gar keine gegeben haben.

Auch das Stromerangebot bestand seinerzeit z. B. hauptsächlich aus so skurrilen Fahrzeugen wie Renault Twizzy oder Mitsubishi Miiv.

Das einzigen ernst zu nehmenden Angebote an vollwertigen PKW dürften seinerzeit der Nissan Leaf & der Renault Zoë gewesen sein.

Ein Freund fährt diesen im 10. Jahr und berichtet über einen etwas geringfügig nachlassenden Akku.

Ansonsten ist er tippitoppi zufrieden.

Mein Crossi PHEV ist jetzt 2¼ Jahre & 39.000 km bei und und bisher ist alles bestens. Null Ärger oder Probleme und die Werkstatt funzzt auch. Auch die Inspektionskosten sind, wie bei einem PHEV zu erwarten, auf Benziner Niveau.

Grüße

Vom Älbler

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Papa Daf

Danke für die Auslese-Info !

@ kc85

Danke für die Getriebe-Erklärungen !

Wie Jörg / Papa Daf so schön schrieb : "Man lernt nie aus".

Grüße

vom Älbler

Zitat von Papa Daf

# das mit dem hydro hat sogar mein freundlicher erzählt.

# # die drehzahl habe ich mit einer app ausgelesen während der fahrt, können auch 5800 sein.

bei 5 hast du ca 3000 umin.

### aber hydro ist ja auch schon ein normales wandlergetriebe.

#### schade das dieses getriebe in der funktion nicht zu sehen ist.

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Hallo Jörg,

danke für die neue Info. Nur noch kurz kommentiert :

# stimmt lt. kc85's Post wohl nicht so ganz.

## interessant, daß es dazu eine App gibt; +/- 200 U/min hin oder her. Das wusste ich bisher nicht.

### das war ja auch meine Meinung , besonders wenn es sich um ein altes Automaticgetriebe ohne Wandlerüberbrückung handelt.

#### na, dass können wir ja jetzt auf den Zeichnungen von kc85 bestens nachvollziehen.

Grüße

vom Älbler

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Danke kc85,

dann handelt es sich doch tatsächlich um einen festen Kraftschluß !

Nur weil die Reibkupplung hydraulisch geschlossen wird, ist es meiner Meinung nicht gerechtfertigt, wie Jörg's Freundlicher von einem Hydrogetriebe zu sprechen.

Was auch immer es technisch gesehen ist; ich bin mit meinem Crossi absolut so zufrieden, wie er ist !

Grüße

vom Älbler

Hallo Jörg,

erstmal besten Dank für deine erklärenden Ausführungen.

Dennoch verstehe ich die Sache mit dem Hydroelastisch nicht.

Hydrogetriebe hatten die alten Automatikautos, wo 2 Schaufelräder in einer hydroelastischen (Automatiköl) Flüssigkeit rotierten und das eine das andere mitnahm (gr. Leistungsverlust).

Dann gibt es dann noch die Hydrogetriebe in den großen Landwirtschaftsmaschinen, deren genaue Funktionsweise mir aber nicht bekannt ist.

Beim EC-PHEV aber sagt das Internet (s.o.) das eine Kupplung automatisch geschlossen wird :

"Das klassische Getriebe entfällt ebenfalls – der im sparsamen Atkinson-Modus laufende Verbrenner schaltet sich nur bei Bedarf per Kupplung direkt an die Räder."

Das hört sich für mich aber nach einem festen Kraftschluß und nicht nach einer hydraulischen Übertragung an.

Den von dir beschriebenen Fall des Aufheulens des Motors bei leerem Akku habe ich bis jetzt noch nicht beobachtet, obwohl ich den Crossi auch schon 3 - 4 x ohne jeglichen blauen E-Balken abgestellt habe.

1 Frage noch : woher weißt du, das der Motor mit 6000 U/min aufheult ?

Hat dein Outi einen Drehzalmesser ? Beim Crossi kommt im Instrument nach dem E-Bereich nur ein Bereich, der die KWh anzeigt, die der Benziner z. Zt. abgibt; zur Drehzahl ist bei mir kein Wert ablesbar.

Beste Grüße

vom Älbler