Zitat von Rigattoni

Nee... keiner steinigt dich hier...

schießen... ja schießen wäre angebracht...

Im Ernst: Jeder kann nur seine eigene, subjektive Meinung ins Spiel bringen.

Anhängerbetrieb kann ich nicht mitreden, mangels Haken und Anhänger.

Wippenden Scheinwerfer-Horizont? Ich bin recht empfindlich was wippende Autos betrifft. Kann ich gar nicht leiden... Mir jedenfalls bei meinem ASX noch nie aufgefallen und ich würde da sofort auf Federn und Stoßdämpfer los gehen.

Dein Edition+ sollte doch auch eigentlich auf 18"ern stehen, oder?

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Hallo Rigattoni,

okay, Autsch!

ja der hat die originalen 18er, im Winter fahre ich 17 Zoll, da ist das aber auch so. Das macht er von Anfang an, seit ich ihn habe 24000 TKm, wenn man Autobahn fährt sieht man das immer gut, früher habe ich auf solche "Bastelautos" geschimpft, jetzt ist das bei mir auch so .

Ich "denke" das kommt davon das da vielleicht Fahrwerkskomponenten vom schwereren Outländer verbaut worden und der ASX zu "leicht" dafür ist und somit die Abstimmung nicht richtig passt, wenn ich 300 KG im Kofferraum habe liegt er super auf der Straße da wippt auch der Lichthorizont nicht mehr.

Aber man gewöhnt sich ja an alles.

Zitat von rudikass

Hallo Elektro,

vielen Dank auch für Deinen (leicht neutraleren) Input.

Zu 80% werde ich das Fahrzeug auf dem Flachen Land 42km je Strecke zur Arbeit und wieder zurück bewegen (10% Stadt - 60% Landstraße - 30% AB).

Einen Hänger werde ich nie fahren, aber mit 4 Rädern und Dachbox könnte es schon mal in den Urlaub gehen -> hier glaube ich, dass das kein "Spaß" wird, aber es scheint zumindest machbar zu sein und wenn das Gepäck erstmal in der Unterkunft ist, wird er wohl auch in den Bergen brauchbar sein.

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rudikass, wie gesagt mit 300 KG im Kofferraum und 2 Mann habe ich gar keine Probleme mit dem ASX, denke für Deine Urlaubsfahrt reicht das, Wenn Du "normal" fährst. Je nachdem was man vorher gefahren hat, muss man sich eventuell etwas umgewöhnen, wenn man hinter einem LKW ausschert auf der Autobahn, muss man halt mal in den 4 Gang schalten und so, aber das ist nur Gewöhnungssache. Meine Arbeitsweg ist ganz ähnlich, wie Deiner, 45 Km einfach, 12 Km Landstraße, 25 Km Autobahn, 5 Km Großstadt da fahre ich den ASX mit 6,0 Litern und bin sehr zufrieden.

Wie gesagt Probefahrt geht über alles, mein Mitsu Händler war da sehr kulant hat mir den Schlüssel in die Hand gedrückt und viel Spass gewünscht, ohne irgendwelche Vorgaben, da konnte ich dann Landstraße, Autobahn und Stadt testen.

Grüße!

Hallo Rudikass, ich kann mich den Vorrednern, im groben, nur anschließen.

Ich habe auch einen 2018er 1.6er mit jetzt 67000 Tkm. Ich benutze Ihn als günstiges Auto um zur Arbeit zu kommen. In relativ flachen Land ist der 1.6er ausreichend ich fahre ihn, bei zurückhaltender Fahrweise, mit 6.0 Litern. Autobahn ist für mich persönlich bis 150 KM/h okay, danach wird er mir zu laut. Das Fahrverhalten ist halt auch so eine Sache, mir ist das Fahrwerk im Leerzustand etwas zu unausgewogen, sprich auf der Autobahn hast man Nachts immer einen "wippenden Scheinwerfer Horizont" mit Beladung liegt er dann wieder richtig gut. Bremsverhalten, ESP und ASR sind wenn man von einer anderen Marke kommt etwas Gewöhnungbedürftig, da die Steuerung relativ spät eingreift.

Bitte jetzt nicht falsch verstehen, ich bin im großen und ganzen zufrieden mit dem Auto man(n) muss sich nur vorher im klaren sein was man sich anschafft. Es ist auch wie vieles im Leben subjektive Sichtweise.

Am besten wirklich eine Ausführliche Probefahrt machen, war bei meinem Mitsubishi Händler kein Problem.

Bis jetzt waren keine Reparaturen oder Auffälligkeiten an dem Fahrzeug (außer das Klimaanlage in 2 Jahren mehr Kühlmittel verliert als mein anderes 21 Jahre altes Auto), was bei diesem KM Stand aber normal ist. Ich habe als ich Ihn gebraucht gekauft habe (damals 3,5 Jahre alt aber gleich eine Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz machen lassen. Der ASX ist halt bisschen 90er Jahre Style, was aber wiederum Vorteilhaft ist in Sachen Haltbarkeit (Hoffe ich, wird die Zeit zeigen).

Vollgepackte große Urlaubsreisen sehe ich ein bisschen skeptisch, aber andere Nutzer haben da anscheinend andere Meinungen, siehts Du ja, ist wohl auch subjektiv.

Anhängerbetrieb ist, für mich, ab einer gewissen Last eher Grenzwertig, KC85 sagte ja für Ihn ist das okay, ich persönlich hab damit so meine Probleme ich sehe die Grenze da wirklich bei einen 750 KG Anhänger, mit diesem, voll beladen, fahre ich den ASX mit ca. 9 Litern, was okay ist allerdings habe ich bei mir schon mehrere Anstiege mit 8-12 Prozent Steigung, da musss ich dann teilweise schon bis in den 2. Gang am Berg runterschalten, auf der Landstraße komme ich fast nie dazu den 5 Gang einzulegen im Anhängerbetrieb, von den max. zulässigen 1230 KG Anhängelast würde ich abraten.

Summa Summarum, für mich ein gutes einfaches Auto wenn man weiß für was man es einsetzten möchte.

Grüße!

P.S.: an die anderen Foren Mitglieder, ich weiß das ich immer etwas pessimistisch rüber komme, ich versuche aber nur meine persönlichen Eindrücke weiterzugeben, bitte nicht steinigen. Danke!

@greenhorn, hast du mal geschaut ob die automatische Niveau Regulierung überhaupt funktioniert? Mein 2018er ASX mit Xenon ist vom Abblendlicht her gut.

Ich hatte aber am Golf 4 mal das Problem das die Werkstatt nach einem Stabitausch den Sensor für die automatische Höhenregulierung nicht wieder angeschraubt hatte, dann war es bei mir auch so das der Lichtkegel nur 5 Meter vor dem Auto war. Du kannst ja mal in dunklen vor der Hauswand die Heckklappe auf machen und das Auto hinten runter drücken, dann sollten die Scheinwerfer vorne nachregulieren, wenn nicht ist da was faul.

Grüße!

Hallo Rolf,

okay ich hatte keine Ahnung das es bei den Franzosen auch noch so krasse Unterschiede gibt, na wenn die Motoren da noch weniger taugen hat sich das natürlich erledigt, fand halt nur die Abmessungen sehr Sympathisch.

Grüße!

Hallo,

Schade das Stellantis und Renault keine Kooperation haben. Die Basis des Citroen CX3 Aircross und des neuen Opel Frontera wäre als neuer ASX nicht schlecht und würde von den Maßen (20 cm Bodenfreiheit, 2,67 m Radstand, 1,63 Meter hoch, 2,02 Meter breit und 4,38 Meter lang viel besser passen als der Renault Capture.

Naja die wären zumindest für mich als Nachfolger interessanter.

Grüße!

Hallo,

ich habe jetzt auf einmal seit ein paar Tagen genau das gleiche Problem, bis jetzt (habe den Wagen 2,5 Jahre und ca. 40000km gefahren) gab es nie das Problem doch seit letzter Woche hängt sich das Radio Permanent auf wenn ein Anruf rein kommt (Dauerklingeln, nicht mehr bedienbar) Am Handy hat sich die letzten 1,5 Jahre nichts geändert Samsung Galaxy S21 FE und am Radio auch nicht. Das Handy ist seit ich das Auto gekauft habe mit dem gleichen "hochwertigen" 20 cm USB Kabel angeschlossen

Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich das Auto verlassen und abgeschlossen habe und mich dann 5 Meter vom Auto weg bewegt habe und am Handy was "hören" möchte sagt er mir sehr oft das ich noch mit dem MGN gekoppelt bin obwohl das Auto ja schon lägst verschlossen ist, sollte das Radio und damit die BT Verbindung nicht sofort beim verschließen aus sein?

Bin Ratlos......

Eventuell habe ich ich ja ein allgemeines Elektronik Problem. Nachdem letzten Monat die Batterie getauscht wurde ( war 6 Jahre alt) weil das Auto nicht mehr ansprang, hatte ich vorgestern wieder das Problem, Auto "leierte" kräftig ohne anzuspringen, nach ca. 10 mal habe ich über den Start Taster wieder aufgehört, beim 2. versuch sprang er kurz an ging dann wieder aus beim 3. Versuch habe ich dann mal Vollgas gegeben (Aua Kat) dann gabs ne Qualm Wolke (denke vom unverbrannten Benzin?) und er lief. Bin dann zum Händler, der hat ausgelesen Zündspannung zu gering aber Batterie Test sagt sie ist okay. Ich soll das weiter beobachten....

Falls wer eine Idee hat... Danke!

Grüße!

Hallo MikaKen,

Sowas ist immer schwierig und ganz individuell, wie ASXellent schon sagte, setzt der ASX an sich auf robuste Technik um die Jahrtausendwende.

Zu Deiner Auswahl speziell meine ganz individuelle Meinung, als nicht Fachmann.

- Ein 2017 mit 10000 Km kommt mir komisch vor, ist das bei einem richtigen Autohaus, gibt es ein Check Heft? und selbst wenn hätte ich Angst vor sogenannten "Standschäden" wenig gefahren ist nicht immer gut.

- der 2. ist ne Basisvariante, also kein Android Auto, keine Dachreling, wenn Du mit einen "normalen" Radio zufrieden bist, keine Reling brauchst ist das aber okay

- die Entscheidung hatte ich damals auch nen 2.0er statt des 1.6er zu nehmen. Ich wollte damals das sparsamere Auto, das ist der 1.6 auf jeden Fall, fahre den mit 6.0 Litern, bei zurückhaltender Fahrweise, allerdings ist er auch fast schon etwas untermotorisiert, beim beschleunigen auf der Autobahn und Überholen merkt man das, beim gemütlichen fahren ist das egal. Der 2.0 hat der Mehr "bumms" allerdings fährt ein Kollege von mir den nicht unter 7 Litern. Das CVT Getriebe ist gewöhnungsbedürftig, da solltest Du vorher eine Probefahrt machen.

Wie gesagt das ist meine ganz persönliche Meinung, ich habe den ASX jetzt 2,5 Jahre und bin mir immer noch unschlüssig ob es ein guter Kauf war (bin Vorher nur VW gefahren), das kann ich erst nach 180000 TKM oder 8 Jahren sagen, dann habe ich persönlich einen realistischen Vergleich zu anderen Fahrzeugen. Der ASX ist ein günstiges und dadurch auch einfaches Auto, meiner ist jetzt 6 Jahre und macht bis jetzt keine wirklichen Probleme.

Grüße!

Hallo,

TomScott, woher ist die Info, auf der Mitsubishi Webseite lässt sich der Eclipse Cross ganz normal konfigurieren...

Grüße!

Hallo,

gibt es eigentlich irgendwo einen Test, oder Erfahrungen wo das Bremsverhalten, Bzw. der Bremsweg, welcher ja in Originalausstattung in diversen Tests, beim ASX, als zu lang kritisiert wurde mit Nachrüstbremsteilen geprüft wurde? Habe nur einen ADAC/ÖAMTC Test beim Golf 7 gefunden, dort wurde den Brembo eine deutlich bessere Bremsleistung, aber auch erheblich höherem Verschleiß attestiert, und ATE war wohl im Mittel sehr gut. Weiß jemand was als Original verbaut ist?

Öamtc Bremsentest

Kann man das so auf den ASX übertragen?

Oder spielt das durch das eher durchwachsene ABS/ASR eh nicht so die Rolle?

Danke!

Grüße!

Zitat von MacGyver

Stolzer Kurs wenn man bedenkt das die Batterie nur ~130€ kostet. Die 140€ hätte ich mir lieber mit ner viertel Stunde Arbeit selbst vedient.

Da hast Du recht, da es aber das Arbeitsauto ist und ich das täglich brauche war es mir nicht mehr möglich eine online zu bestellen , wie eigentlich geplant (daher ja die Nachfrage hier). Ich stand ja heute da und nix ging mehr, denke auch nicht das jede Autozubehör um die Ecke ne passende Batterie gehabt hätte.

Grüße

Nachtrag: Batterie wurde vorhin verbaut es ist eine Bosch S4 EFB 65 AH (0 092 S4E 400) kosten beim preiswertesten (nicht Ebay) Anbieter im Netzt 170 Euro.

Der Händler hat 195 € plus MWst sowie 13,40 € plus MWst für Einbau genommen also gesamt 248,94 € .

Finde ich Okay.

Grüße!

Hallo,

die letzten 2 Tage springt mein ASX auch schlecht an denke auch die Batterie hat es langsam, hinter sich, ist ja jetzt auch 6 Jahre, das wäre normal.

Eine Warnung, wie "Batterie schwach" bringt er wohl nicht? Muss man wohl selbst nach Anlassverhalten entscheiden oder?

Wie Stark (Ampere) ist die Lichtmaschine des 1.6er ASX, ich wurde gerne auch eine stärkere Batterie als die laut diversen Ersatzteil Portalen empfohlene 60 Ah Batterie verbauen, die Lichtmaschine sollte aber auch in der Lage sein diese zu laden.

Danke.

Grüße!

P.s.: die original hat 66AH so eine finde ich gar nicht, siehe Bild

Batterie_1k.jpg

Edit: Hat sich gerade erledigt Auto springt nicht mehr an. Batteriespannung nur noch 11,9 Volt obwohl gestern 100 km gefahren. Hatte ich auch noch nicht das eine Autobatterie vom ersten Anzeichen bis zum Ausfall nur 3 Tage brauchte. Das interessante ist laut Mitsubishi Händler soll da original nur eine 54Ah Batterie drinn sein, warum bei mir eine 66er drinn ist wusste er nicht. Habe dann noch ne Bosch mit 60 Ah zur Auswahl gehabt, welche ich genommen habe. Die kann Montag eingebaut werden und kostet stolze 277 Euro....

Grüße

Hallo,

ich wollte das hier noch mal aufwärmen.

Nachdem ich im letztes Jahr im Januar (01/2023) die Scheibenwischerblätter getauscht habe und die originalen Denso durch SWF HBlade (da hat die Abdeckung/Spoiler 5 statt 3 Teile wie der Denso) ersetzt wurden, mit welchen ich aber nicht zufrieden bin (Schlieren Bildung / unsauberes Wischbild nach gut einem Jahr), habe ich jetzt wieder die originalen Denso Hybrid ( Denso DUR-060L und Denso DUR-053L) bestellt und werde dann sehen ob diese wieder länger halten.

Dafür das die SWF sogar noch teurer waren als die Denso, war das für mich persönlich wie gesagt enttäuschend.

Grüße!

Zitat von kc85

Die Varta EFB geht und ist auch völlig ausreichend.

Ach ja, wirklich anzulernen gibt es beim ASX/C4 Aircross auch nix. Einfach alte Batterie raus, neue rein. Nur die gespeicherten Radiosender sind weg und die Fensterautomatik muss man anlernen - außer man klemmt für die Zeit des Austauschs der Batterie kurz mal eine 12V-Spannungsquelle parallel an die Klemmen. Kann man locker selber machen.

kc85

Hallo KC85,

entschuldige wenn ich mich hier mal "reinhänge" welche Fensterautomatik meinst Du, mein ASX hat das nur bei der Fahrerscheibe, die anderen habe keine, dachte das sei wegen des nicht vorhandenen Einklemmschutzes so gewollt, oder sind meine nur nicht angelernt?

Danke!

Grüße!

Hallo,

Danke für Eure Mitteilungen.

Rigattoni. Nein ich habe kein Panoramadach, habe extra deswegen auf die höchste Ausstattungsline verzichtet weil der Innenraum dadurch kleiner wird.

Muss ich mal sehen, werde es nochmal beim Händler ansprechen.

Danke!

Grüße.

Hallo,

ich habe seit ein paar Wochen ein "komisches" aber sehr nerviges "Knarren, Knarzen" im Bereich des Dachhimmels auf der Fahrerseite. Als ich Ende Januar beim Händler war und das angesprochen habe, wurde mir mitgeteilt man habe nichts gefunden. Das Geräusch treibt mich aber in den "Wahnsinn".

Hat jemand eine Idee was das sein kann? Ich habe mal ein Video, auf welchem man das hoffentlich hört bei Youtube hochgeladen.

Video

Und nein, die Sonnenschutzblende ist es nicht, diese kann man hoch oder runter klappen oder während der Fahrt festhalten, das Geräusch bleibt. Auch drücken gegen den Himmel oder Frontscheibe brachte keine Veränderung. Es ist nicht Temperaturabhängig und brauch auch keine großen Erschütterungen, manchmal reicht schon einfach anfahren oder Bremsen, selbst auf der Autobahn bei 100 Km/h ist es wahrnehmbar.

Kann es sein das in dem Bereich die Leitungen der Frontkamera, des Regensensors verlegt sind und diese lose im Himmel "rumflattern". Falls Ja wie kommt man da rann, wie bekommt man den Himmel runter?

Danke für Eure Hilfe.

Grüße!

Hallo,

wollte auch mal ne Rückmeldung geben, nach einer Tankfüllung mit dem besagten Systemreiniger wurde es bei mir auch leicht besser.

Ich habe dann die nächste, Tankfüllung etwas aggressiver verfahren, sprich bei Auffahrt auf die Autobahn im 3. Gang bis ca.130 Km/h beschleunigt und dann immer eine Weile im 4. Gang geblieben. ich bin auch 2-3 mal 20 Km nur im 4. Gang 140-150 Km/h gefahren.

Im Moment läuft er in Stand relativ ruhig, die Drehzahlnadel schwank nicht mehr sichtbar.

Also scheint das Motorenkonzept des ASX von einem "klassischen, 90er Jahre Motor freifahren" zu profitieren. Im Umkehrschluss leidet der Motor anscheinend relativ stark unter Verschmutzung, Ablagerungen, bei zurückhaltender Fahrweise.

Mahl sehen wie sich das entwickelt wenn ich wieder ne Weile als "lame duck" unterwegs bin.

Danke.

Grüße!

Hallo Peppi,

Das Fernlicht ist nicht Xenon, sondern HB3 60 Watt Halogen, als extra Leuchtmittel ausgeführt. Ich habe mir die Osram cool blue intense eingebaut sieht vom Farbton wie die original Xenon Brenner (bei mir Osram Standard Xenon Brenner), des Abblendlichts im ASX aus. Wird beim fahren mit Fernlicht etwas besser, trotzdem bleibt das Fernlicht am ASX eher sehr durchwachsen.

Grüße!

kc85

Okay, danke für die ausführliche Erklärung.

Grüße!

kc85 ,

Du hast recht, es gibt bei VW auch Felgen die nur eine Herstellernummer haben, zu welcher es aber dann Tragfähigkeitsbescheinigungen gibt, mit denen man die Felgen dann beim TÜV an anderen Fahrzeugen eintragen lassen kann (Einzelabnahme). Das es, bei vom Werk aus verbauten Felgen, bei Mitsubishi gar keine Nummer gibt ist natürlich interessant...

Wie weißt man dann eigentlich nach das diese Räder am Fahrzeug benutzt werden dürfen? Ich könnte ja irgend eine x-beliebige Felge in dieser Rad-Reifen Kombination anbauen?

Meine Werkseitigen 18 Zöller am ASX stehen in den Fahrzeugpapieren unter Punkt 151/152 als 225/55R18 98V drin, in der COC, unter Punkt 35 als 225/55R18x7J/ET38, sowie unter Punkt 52 als zusätzlich auch 215/70R16 100H auf 16x6,5J/ET46.

Für die 17 Zoll Winteralus brauchte ich daher eine KBA Nummer und ABE weil 215/65R17x7J/ET38 103H nicht Herstellerseitig in den Fahrzeug Dokumenten steht.

Spielt für Matthias65 aber keine Rolle, wenn es ASX Modelle gibt wo diese Größe in den Papieren steht. Er muss halt nur dazu schreiben das die Felgen ausschließlich auf einem baugleichen Fahrzeug verbaut werden dürfen.

Grüße!

Hallo Matthias65,

eigentlich muss auf der Felge zusätzlich noch eine Nummer stehen, welche der Nachweis (mit der passenden ABE) ist, das die Felge auf dem betreffenden Fahrzeug gefahren werden darf. Bei meiner original Mitsubishi Felge steht sie außen, auf der Felge, im Felgenbett. Bei original Mitsubishi Felgen haben die Händler Zugriff auf die ABE´s

siehe Beispiel Bild, da müsste dann Die Nummer 52201 auf der Felge stehen.

abe.jpg

Grüße!